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铁路信号自动控制专业教学资源库铁路信号设计与施工黑龙江交通职业技术学院

钢轨绝缘节位置的确定

(1)信号机处的两钢轨绝缘，原则上应当和信号机并列。(2)道岔区段的钢轨绝缘，在岔尖一端的设在基本轨的接缝处；在辙叉一端的设在距警冲标3.5-4m处。渡线上钢轨绝缘不受此限制。钢轨绝缘节位置的确定

(3)安全线、避难线上的钢轨绝缘，应尽可能设在尽头处。(4)为了需要，在道岔辙叉后设置的钢轨绝缘距警冲标的距离少于3.5m时，称为侵限绝缘，在平面图上以绝缘外加一圆圈表示。钢轨绝缘节位置的确定

(5)为了减少换轨、锯轨工作量，实际安装信号机处的钢轨绝缘允许有变动范围：进站、接车进路、调车信号机可以前后1m，出站、发车进路信号机前1m后6.5m。钢轨绝缘节位置的确定

(6)在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方100m处。(7)两根钢轨绝缘应尽量设在同一坐标，当不能设于同一坐标时其错开距离（死区段）最大不能超过2.5m。两相邻死区段的距离或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般大小于18m。(8)钢轨绝缘不得安装在异型钢轨接头处，避免设在桥梁上、道口内。钢轨绝缘节位置的确定

钢轨绝缘的设置。总结

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