基本信息

---

下载

文档摘要

---

铁道交通运营管理专业教学资源库

主讲老师：湖南铁路科技职业技术学院董立娟

铁路运输调度指挥

区间通过信号机故障的行车规定

模块四高速铁路调度指挥

信号机故障的原因分析

区间被占用

线路或者设备自身故障

信号显示不明

原因分析

第一种

第二种

第三种

普速铁路处置程序

01

02

03

04

05

停车

报告

等候

确认区间空闲

注意运行

普速铁路处置程序

停车后，要求司机使用无线调度通信设备通知车辆乘务员及随车机械师，并报告给车站值班员及列车调度员。

《技规》316条规定，列车在信号机前等候2分钟。

普速铁路处置程序

参考：/view/5b65f8c2d05abe23482fb4daa58da0116c171fae.html

区间一架通过信号机故障的特殊情况

如果区间仅有一架通过信号机时，如果通过信号机故障了，就要求停基改电。

高速铁路处置程序差异

相同

不同

高速铁路必须列车全列越过前方闭塞分区后，才能按列控行车。同时高速铁路连续机架信号机故障时，不改变行车闭塞法。

等候2分钟后，高速铁路动车组转为目视行车模式。以瞭望距离内可以随时停车的速度，最高不超过40km/h。

等候、确认区间空闲

停车、报告

知识点小结

1

区间一架通过信号机故障的特殊情况

信号机故障的原因

信号机故障的处置程序

高速铁路处置程序差异

2

3

4

感谢聆听