铁道信号自动控制专业教学资源库
铁路信号设计与施工
西安铁路职业技术学院
补偿电容器的安装
1、作业准备
1.1人员组织
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
2
技术负责人
人
1
3
补偿电容定位
人
3
4
塞钉孔的测量及定位
人
3
5
钢轨钻孔
人
4
6
补偿电容安装
人
1
7
防护员
人
2
8
涂油漆
人
1
1.2工机具
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
发电机
台
1
2
电钻
台
1
进口
3
钻头
φ9.8mm
盒
1
4
线路里程测距走行车
台
1
5
钢尺
50m
把
1
6
直尺
250mm
把
1
7
手捶
把
1
8
扩眼铳子
个
1
9
小工具
套
1
10
通信工具
台
根据情况定
11
防护旗
红、黄
面
根据情况定
12
号眼铳子
个
1
13
扁铲
把
1
14
补偿电容
套
1
1、施工准备
1.3材料
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
电容
套
1
2
电容安装卡具
套
2
3
电容轨枕堵板
套
1
安装于电容轨枕中时
4
电容防护盒
套
1
安装于普通轨枕中时
2、施工程序
2.1工艺流程
2.2操作要领
2.2.1补偿电容定位
(1)计算轨道电路长度
现场测量电气绝缘节空芯线圈中心到另一电气绝缘节中空芯线圈中心的距离；进站口从机械绝缘节到电气绝缘节中空芯线圈的距离,做好记录以便以后使用。列表算出本区段轨道电路补偿长度L调。
(2)计算补偿电容等间距长度
根据无绝缘轨道电路闭塞分区轨道电路长短及道碴电阻大小,先从轨道电路调整表中查出本区段使用电容的数量和容量。再算出补偿电容间距长度。
补偿电容
2.2.2塞钉孔的测量及定位
(1)根据补偿电容间距，用线路里程走行测距车(或钢尺)从进站（或出站）口开始测量（以调谐单元钢轨连接线安装位置为起点）。
(2)当钻孔位置确定后，核查孔眼是否在两轨枕中间，若不在两轨枕中间，可进行调整。
(3)在确定的钻孔位置用直尺、角尺量出钢轨轨腰中部并用红油漆及画笔做好标记。
2.2操作要领
2.2.3钢轨钻孔
(1)准备工作
①将号眼铳子顶部对准钻孔位置处，用手捶击打，使其在钢轨上留有明显印痕。
②用扁铲（砂布）清除印痕处的油污。
③清理钻孔位置钢轨底部的石碴，使钻具平稳牢固地安装在钢轨底部外侧，并在钻具上安装Φ9.8mm钻头，使其平稳牢固。
(2)钻孔
①启动发电机、查看各种表盘读数正常，连接电钻开关。
②钻具自线路外侧向线路内侧方向钻孔。
③开启钻孔工具，控制档位，均匀用力、顺时针方向拧动后手柄，钻头在行进中应不断浇水。
④用眼观察，钻头露出钢轨内侧10mm时，断开电钻开关，逆时针方向拧动后手柄退出钻头；关闭发动机，拆除电钻。
⑤用清洁布（毛刷）将钻孔内及周围的金属屑清除干净，当塞钉不能及时安装时严禁在塞钉孔内涂黄油,可涂机油但下次安装时必须擦净。
2.2.4补偿电容的安装
(1)补偿电容在特制轨枕中的安装方法
①将补偿电容置于特制轨枕。
②补偿电容引接线从特制轨枕两端引线孔中引出。
③将补偿电容两端引接线用钢轨卡具固定，用手捶将引接线塞钉打入塞钉孔中，手捶击打塞钉时用力要均匀，以免将塞钉打歪。塞钉大入钢轨后以塞钉头露出钢轨内侧1～4mm为宜。塞钉两端涂漆防护。
2.2.4补偿电容的安装
(2)补偿电容在普通轨枕的安装方法
①安装补偿电容卡具：将电容卡具用φ6mm胀管螺栓固定在轨枕侧面，并将补偿电容安装在卡具内。
②安装补偿电容引接线卡具：将轨枕卡具用φ6mm胀管螺栓固定在轨枕侧面，并将引接线两端安装在卡具内。
③安装补偿电容引接线钢轨卡具：用钢轨卡具将引接线两端在轨底上面走行部分固定。
④电容引接线塞钉安装方法及防护，参照特制轨枕安装方法安装。
3、质量标准
3.1补偿电容应等间距安装。
3.2轨道电路两端调谐单元与第一个电容距离为1/2,允许公差±0.25m。
3.3补偿电容及两端引线应采用专用护套防护，护套口热缩密封。
3.4补偿电容两端为塞钉时，其塞钉与引线连接时应采用嵌入式防水型结构。塞钉也打入塞钉后不得留有空隙,接触良好。
3.5补偿电容器两端为压接端头时，其端头与引接线应压接牢固，且端头与引接线之间应进行防护。
4、安全环保事项
4.1补偿电容的种类及规格一定依据设计的区段载频,确定使用的种类,切记不能使错。
4.2补偿电容的数量一定依据设计区段的载频,现场实际测量的轨道电路长度(不能依据设计图上提供的长度),在轨道电路调整表中查得,有时设计施工图提供的不准确或轨道电路长度变化后要随之变化。
4.3打眼时必须采用专用电钻及钻头，钻头进入的方向与打入塞钉时的方向相同。
4.4塞钉孔内严禁涂抹黄油。
4.5定位时,因轨枕影