铁道信号自动控制专业教学资源库铁路行车调度集中系统维护辽宁铁道职业技术学院

鞍山西站CTC系统自动触发进路排列失败故障案例分析

故障概况2013年5月28日5时27分，哈大客专鞍山西站CTC控显终端显示中心控制方式下，自动触发DJ5724次检测列车通过进路排列失败，CTC系统报警。经行调授权，车站于5时34分转为非常站控模式，DJ5724次通过后，5时37分转回中心控制。经电务部门处理后，于6时11分鞍山西站CTC系统设备恢复使用。

原因分析2013年5月28日0时30分至3时30分，为配合盘营客专调试，同步更换鞍山西站CTC系统软件进行试验，试验结束后换回原软件。由于更换软件的技术人员业务不熟练，未删除自律机内的区间自动封锁机制，致使当日DJ5724次II道通过进路排列失败。

CTC系统自律机区间自动封锁机制：

当本站站场数据有更新（含软件版本升级）后，出于安全行车的考虑自律机会自动识别并对本站所有区间进行隐含封锁（CTC界面上无封锁显示），直至人为干预清除该机制，重新启动自律机后，本站CTC系统方可正常使用。

吸取教训施工单位没有制定有效的应急方案施工单位主管技术、安全的负责人对施工的重视程度不够，没有对施工全过程进行跟踪设备管理单位针对CTC系统软件更换工作，未制定有效的保障措施。CTC中心在试验结束后没有及时进行鞍山西站进路的预排试验，就销记开通，致使隐患没有被发现导致故障发生施工作业人员资质不够，设备管理单位把关不严

采取措施设备管理单位要严格核实施工作业人员资质及各项施工手续，做到卡控有序施工单位要制定有效的突发事件响应措施，以解决施工前后的各种突发问题凡是再有更换软件的施工，施工单位主管技术、安全的负责人务必要高度重视，引以为戒凡是再有更换软件的施工，CTC中心在试验结束后要及时进行施工车站进路的预排试验，试验良好后方可销记开通不给故障埋下隐患

教学反思PARTFIVE谢谢Thankyou!