铁道信号自动控制专业教学资源库铁路行车调度集中系统维护辽宁铁道职业技术学院

基本知识

01.铁路运输调度及行车组织认知02.铁路运输调度指挥系统认知03.铁路调度集中系统基本认知目录CONTENT

铁路运输调度及行车组织认知一、铁路行车组织2.行车指挥1.行车组织铁路运输组织工作主要由客运组织、货运组织和行车组织三大部分组成。行车值班员是车站行、调车工作的领导和组织者，他负责组织和指挥车站的行、调车工作，以实现班生产计划。

铁路运输调度及行车组织认知二、铁路行车指挥方法与自动控制传统的行车指挥中，行车调度的工作过程以人工方式为主，调度电话是主要工具，通过人与人之间的口头联系完成的。1.传统行车指挥方法与行车指挥自动控制行车指挥自动控制系统，采用自动控制技术，通过铁路信号设备，自动收集列车运行信息、车站信号设备状态，将列车在整个管辖区段运行线路的状态、各车站信号机显示的状态、道岔位置、其他列车占用线路的情况等及时准确地反映到本调度管辖区段的调度所，实现对铁路沿线设备状态的监视和控制。

铁路运输调度指挥系统认知一、TDCS系统发展与应用1996年1月18日部长办公会决定在全路建设DMIS工程；2005年，根据铁路信息化总体规划，DMIS更名为TDCS。2001年10月“南京模式”通过了铁道部组织的技术鉴定。2002年2月至2003年11月，兰州铁路局仅仅用了一年多时间，在全路率先实现了“五全”。2004年郑州运输安全现场会——掀开全面建设。目前全路18个铁路局全部建成了TDCS中心，全路实现TDCS功能车站已达95%以上。

铁路运输调度指挥系统认知二、TDCS系统结构我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，以站、段为基础，实行铁道部和铁路局两级调度指挥管理的体制。为适应现行的调度管理体制，并考虑到将来的铁路机构改革，TDCS的设计分为三层网络体系结构。1.TDCS的整体结构TDCS是一个复杂的广域网系统，设备分置于铁道部、铁路局和基层站段信源点，但按性质分为核心层、区域层和接入层三级。2.TDCS的网络体系结构（3）接入层（1）核心层（2）区域层

铁路运输调度指挥系统认知二、TDCS系统结构

铁路运输调度指挥系统认知三、TDCS系统功能1.铁道部调度指挥中心TDCS功能（1）列车动态跟踪（2）信号设备运用状态实时监视（5）运行图管理（6）调度命令管理（3）列车运行宏观显示（4）列车运行时刻显示查询（11）分界口列车调度指挥管理（12）跨局客车及行包专列管理（7）列车编组管理（8）技术资料管理（9）数据统计和分析（10）调度命令无线传送（13）其它功能：基础数据维护、数据网络安全、网络维护、网络管理、仿真培训、气象信息服务等功能

铁路运输调度指挥系统认知三、TDCS系统功能2.铁路局调度指挥中心TDCS功能（1）干线列车运行秩序的宏观显示和信息查询功能（2）列车运行实时监视和历史查询功能（3）列车运行图管理功能（4）列车车次号自动追踪和无线车次号校核功能（5）调度命令管理功能（6）仿真培训功能（7）电务维护功能

铁路运输调度指挥系统认知三、TDCS系统功能3.车站基层网TDCS的主要功能（1）信息的采集和传送（2）无线车次号校核（3）车次跟踪及到发点的自动、人工管理（4）显示本站和邻站信息（5）调度命令的签收、打印和无线传送

铁路调度集中系统基本认知一、CTC系统发展与应用通过兰州局和卡斯柯公司在西宁-哈尔盖试点分散自律调度集中系统，2004年铁道部对其进行了技术审查，同时对技术条件进行了修改，颁布了新版技术条件。自七十年代起，DD-1、DD-2、DY-1、D4、D5型调度集中系统。1991年12月23日，卡斯柯CTC-4000调度集中系统并在柳圆—哈密调度区段开通运行。2002年11月，卡斯柯ITC-2000型调度集中在西宁分局哈尔盖—格尔木调度区段开通运行。2003年6月，铁科院D6型秦沈客运专线调度集中系统投入运行。2003年铁道部创造性地制定了《分散自律调度集中系统技术条件》（暂行），提出了不同于传统调度集中系统的新一代调度集中系统——分散自律调度集中系统的技术框架和主要技术内核。计算机、网络技术的发展以及TDCS系统的成功建设给分散自律调度集中系统的实施打下了坚实的基础。

铁路调度集中系统基本认知一、CTC系统发展与应用17个车站(其中10个为无行车人员车站)西哈线--全路第一条分散自律CTC系统176km单线区段，计轴站间闭塞2004年5月12日正式开通运行1个调度台（配列车调度员台、助理调度员台及综合维修调度员台)2003年11月26日投入试运行2004年1月15日通过技术预审2004年4月27日通过技术审查

铁路调度集中系统基本认知一、CTC系统发展与应用