京沪高速铁路工程土建三标监理项目部第五监理组
京沪高速铁路工程监理三标项目部
监理技术交底记录
工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：三标段Ⅵ工区编号：JSJD-2008-
交底名称“三阶段、四区段、八流程”监理技术交底
所用资料DK531＋971～DK570＋112
（设计图纸、施《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《监理路基实施细则》
工方案、监理细《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》《铁路建设工
则、验收标准、程监理规范》
资料规程等）《铁路路基工程施工质量验收标准》
时间地点
交底人记录人
交底内容：
“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整
区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平
整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
具体施工监理要求及填筑方法：
一、基床以下部位施工监理
1、首先由测量监理工程师见证、换手进行测量放样。进行全线中线贯通，定出填
筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，然后进行清表预压及基底处理，采用推土机铲除植
被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至
弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、
池塘、水田等）要先排水清淤，再分层回填并压实，填筑过程严格控制填料粒径及填料
质量。
2、地基处理:
监理单位按照设计处理方式（碾压、强夯、CFG桩基）全部检查。当路堤高度小于
2.5M时地基压实质量应符合规范要求，监理单位每200m见证检验2个点。
土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。
当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其
他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同。
铺砂垫层：砂垫层施工前，应先将基底清理、整平，形成一定的排水坡或土拱。应
采用级配良好的中、粗、砾砂，其中细粒土含量不得大于5%，并不得含有草根、树根、
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垃圾等杂物。适当洒水压实，压实标准达到中密或以上；砂垫层铺设宽度用厚度应符合
设计要求。砂垫层施工完成后，必须将两侧的干砌片石防护及其反滤层完成，以免砂子
向两侧流失。
铺土工布、土工格栅等土工合成材料：土工合成材料的品种、规格和性能应符合设
计要求。砂料应采用含水量泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物。
铺土织物和土工格栅应使用权其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不
应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于30cm~50cm，土工
格栅可不搭接，但应密排放置，联结牢固。铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接
头互相错开，错开距离不应小于50cm，铺土工合成材料前，应先整平、压实底层，铺设
时应理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。做好锚头后及时上砂覆盖，不得在其上走
行车辆和其他机械。
清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填
筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。为加强边坡压实度，路堤每层填筑宽度应
以此设计宽每侧加大30cm，以便指导机械施工。试验室检测每层填筑的压实度，经监理
工程师签证认可后方可进行下道工序施工。
3、监理验收合格的基底或已填筑层后，可从外到中心进行摊铺平整，人工配合修
整。压路机先静压一遍，然后再进行振动碾压，碾压时，由两边向中间碾压，纵向进退
式进行，压路机慢速行驶，搭接1/3轮迹碾压。
4、碾压结束后，人工进行整形。表面平整、路拱自然、排水