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CTC行调台葫芦岛站车次滞留凌源站TDCS电源故障

CTC行调台葫芦岛站车次滞留故障经过:3月16日行调台CTC终端葫芦岛站车次滞留，而现场显示正常。

CTC行调台葫芦岛站车次滞留经厂家查找原因是葫芦岛传输到中心的数据滞后7-10S;后自动恢复，PING通道正常没有丢包和误码，对自律机电源板电压进行测试A、B均为DC5.1V在正常范围内。3月17日多次发生葫芦岛-兴城（B网）、兴城-中心（B网）的通道报警。

CTC行调台葫芦岛站车次滞留通过网络连接图我们可以看出局中心-锦州-桃园-女儿河-高桥镇-塔山-葫芦岛-兴城-局中心形成一个闭合的环，通过网络追踪命令TRACERT我们发现CTC数据塔以西走的是兴城到路局的通道而高桥镇以东走的是锦州对路局的通道。

CTC行调台葫芦岛站车次滞留分段对葫芦岛-局中心的通道进行检查，葫芦岛-兴城的通道有环，连接可靠没有误码；后联系局CTC中心对兴城-路局的通道检查，发现此段通道连接不可靠丢包并存在误码。最后沈阳通信更换路局中心对兴城方向的协议转换器后通道恢复良好。（多次间隔使用此命令(几秒钟一次)，查看“inputerrors”前的数字是否变化，如果一直在不断的增长，则表示存在误码，有可能造成通道不稳定，正常情况下此数字应该保持不变。还可以查看reliability254/255代表通道可靠性，其中的254代表目前通道的可靠性，如果通道正常，随着时间的推移254终究会变成255，可靠率达到最高。如果254一直下降，说明可靠率很差存在丢包现象。正常情况下通道连通后，可靠率会逐渐上升至255。）

CTC行调台葫芦岛站车次滞留存在问题：一、在处理结合部问题时存在为难情绪，相互推脱责任倾向。二、缺少一查到底的精神，此现象在去年1月份和4月份都发生过，但是未找出真正的原因。措施：一、凡是结合部出现问题，处理时必须及时通知相关单位部门联合处理。二、加强技术业务学习，掌握更多的故障处理知识和方法。三、按照三不动、三不离要求对各种报警查清楚确切的原因，排除设备隐患。

凌源站TDCS电源故障故障经过:2015年3月18日7:00S时凌源站，TDCS设备NPC死机多次重启后恢复，天窗测试电源板5V电源为5.1V，判断电压低，调整为5.25V，观察使用。

凌源站TDCS电源故障3月25日凌源站NPCA死机PING不通，多次重启无效；当日李凯、李文武携带备品到现场更换后恢复。经原因是电源板电容不良。

CTC行调台葫芦岛站车次滞留分析为原因是电源板上道的时间长电容老化。措施：一、近期对北部线的TDCS电源板件检查，记录。二、对故障的电源板电容进行更换，试验使用正常后对TDCS电源板进行更换。

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