铁道信号自动控制专业教学资源库;第三节：国产动车组的运用;我国发展的动车组均为200km/h速度级的动力分散交流传动动车组，适应在中国铁路既有线上运营，并在中国铁路既有线指定区段及新建的客运专线上以200km/h速度级正常运行。动车组的运用条件如下：;气温条件：-25℃～+40℃
部分动车组适应:-40℃～+40℃
相对湿度：≤95%(该月月平均最低温度为25℃）
海拔高度：≤1500m
最大风速：一般年份15m/s；偶有30m/s
天气：有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。;坡道：区间最大坡度不大于12‰，困难条件下不大于20‰，站段联络线坡度不大于30‰
最小曲线半径：2200m
缓和曲线：为三次抛物线线型，缓和曲线超高顺坡率为1/（10νmax），困难条件下为1/（8νmax）
直线与圆曲线最小长度：新建或改建地段夹直线及圆曲线最小长度为0.7νmax，困难条件为0.5νmax，既有线保留地段困难条件下为0.4νmax，并取整为10m的整数倍。
线间距：4.2m;供电制式：单相AC25kV，50Hz
电网供电品质：最高网压31kV，最低网压17.5kV，其余符合“铁路干线电力牵引交流电压标准”（GB1402）。
线路设点式信号设施，为列车提供过分相位置信号。
接触网采用全补偿简单链型悬挂和全补偿弹性链型悬挂两种。
接触网张力：15～25kN
接触网结构高度：1.1～1.8m
接触导线高度：5300～6500mm;动车组与普通铁道客运车辆一样具有运用识别标记，包括：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期等。
我国电气化区段运行的动车组，应有“电气化区段严禁攀登”的标识。;动车组的型号和列车编号构成图;技术序列代码;CRH380系列动车组的型号和列车编号构成图;动车组编组中的车种和编号;动车组中车辆的车种和编号构成图;CRH380系列动车组中车辆的车种和编号构成图;教学反思