铁道信号自动控制专业教学资源库;模块四：信号维护管理
项目一：信号设备维护管理
任务二：信号设备维护的原则;铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，直接涉及运输安全，信号维护工作必须严格执行国家铁路有关法规及国铁集团相关规定，牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业，保证行车安全、设备安全及人身安全。
;(一)坚持“安全第一,预防为主”的方针
信号维护工作必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点，因此要积极采用新技术、新器材、新工艺，提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;深化修程修制改革,推行设备分等级管理，提高劳动生产率;实行全面质量管理,采用先进技术手段,提高维护管理水平。
;(二)以安全和质量为主的原则
铁路信号设备维护工作坚持以安全和质量为主的原则，依据设备寿命、技术状态、变化规律和磨损程度，做好更新改造、大修、中修和维修工作,保证信号设备符合技术标准、性能良好、质量稳定、安全可靠的运用。
(三)落实安全风险管理的要求
信号维护工作应落实安全风险管理要求，强化电务安全基础管理、过程控制和应急处置。构建电务系统安全风险控制体系，做好安全风险的超前防范，持续推进标准化工作，全面提升电务系统安全管理水平。;(四)构建电务系统安全标准化体系
电务系统应根据国铁集团的要求，结合电务专业管理分工和现场工作实际，以设备标准化、作业标准化和管理标准化为核心，构建电务系统安全标准化体系。
(五)推进修程修制改革
铁路信号维护工作应在提高设备可靠性的基础上，积极采用先进成熟的检测、监测系统和设备，实现状态修、计划修相结合的维修模式，不断推进修程修制改革，逐步实现以状态修为主的维修模式。;(六)形成科学的管理体系
铁路信号维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验收制，以安全管理为核心,以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理和成本管理为重点，采用先进管理手段,形成科学的管理体系,安全、优质、高效地组织生产。
(七)树立全程全网的概念
铁路信号维护工作必须树立全程全网的概念,实现统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度,全面做好各项基础工作,不断提高维护管理水平。
;(八)加强安全基础建设
电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实标准化作业程序，保证行车、设备及人身安全。
(九)加强维护经验交流和推广
电务部门要加强维护经验交流、推广工作,不断提高信号设备运用质量，提升信号维护工作水平。
;(十)研发、生产制造、招标采购的原则
信号设备设计研发、生产制造、招标采购应坚持有利于安全可靠运用，有利于现场维护管理，有利于电务技术进步的原则。严格执行电务技术装备政策,做到制式统一、标准统一、接口统一，以实现互联互通、信息共享和统一管理。
(十一)加强结合部管理
结合部管理直接影响信号设备的运用质量。铁路局集团公司电务部门应制定与车务、机务、工务、供电、车辆、信息、房建等部门相关联设备的结合部管理规定，明确分工,落实责任，联合整治,加强考核。
;(十二)加强与局、段的沟通协调
电务部门应加强与相关铁路局集团公司、电务段沟通协调，做好跨局、跨段设备的维护管理工作。;教学反思