金银峡大桥5号墩挂篮设计计算书
一、工程概况
金银峡大桥采用72+130+72米变截面预应力混凝土连续刚构。金银峡大桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高8.07m，跨中梁高3.07m，顶板厚30cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为60cm，腹板从跨中至根局部两段采用70cm、50cm两种厚度，箱梁高度和底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁顶板横向宽11.75m，箱底宽7m，翼缘悬臂长2.375m。箱梁0号节段长10m〔包括墩两侧各外伸1.5〕，每个悬浇“T〞纵向对称划分为15个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为8×3.5m、7×4.4m，节段悬浇总长58.8m，最大块件重量为134.4吨。
二、设计依据
1、重庆涪陵至丰都高速公路石板滩大桥两阶段施工图设计；
2、?钢结构设计手册?〔第二版〕——中国建筑工业出版社；
3、?公路桥涵钢结构及木结构设计标准?〔JTJ025－86〕——人民交通出版社；
4、?热轧H型钢设计应用手册?冶金部建筑研究总院——中国方案出版社；
5、?建筑结构静力计算手册?——中国建筑工业出版社；
6、?公路桥涵施工技术标准?〔JTJ041-2000〕——人民交通出版社。
三、主要控制计算参数
1、箱梁C55＃砼的自重取值为2.6t/m，块段悬浇时考虑1.05的涨模系数；
2、施工人员、机具及材料堆放荷载：1.5KN/㎡；
3、振捣对水平模板产生的荷载：2.0KN/㎡；
4、模板荷载：内模及定模板按0.5KN/㎡计，外模板按2KN/㎡计，翼缘板模板按0.9KN/㎡计，底模按1KN/㎡计；
5、各现浇混凝土节段计算参数，如下表3-1。
表3-1
块段号
砼〔m3〕
重量〔KN〕
长度〔m〕
高度〔cm〕
底板厚〔cm〕
腹板厚〔cm〕
1
74.61
1939.86
3.5
781.5～739.1
100.0～93.8
70
2
71.38
1855.88
3.5
739.1～698.1
93.8～87.9
70
3
68.25
1774.50
3.5
698.1～658.4
87.9～82.1
70
4
65.23
1695.98
3.5
658.4～620.2
82.1～76.6
70
5
62.32
1620.32
3.5
620.2～583.4
76.6～71.2
70
6
59.53
1547.78
3.5
583.4～548.2
71.2～66.1
70
7
56.86
1478.36
3.5
548.2～514.5
66.1～61.2
70
8
54.32
1412.32
3.5
514.5～482.5
61.2～56.5
70
9
60.90
1583.40
4.4
482.5～444.8
56.5～51.1
70
10
53.65
1394.90
4.4
444.8～410.2
51.1～46.0
50
11
50.93
1324.18
4.4
410.2～378.8
46.0～41.5
50
12
48.50
1261.00
4.4
378.8～351.2
41.5～37.4
50
13
50.28
1307.28
4.4
351.2～327.9
37.4～34.1
50
14
44.70
1162.20
4.4
327.9～309.9
34.1～31.4
50
15
83.55
2172.30
4.4
309.9～300.0
31.4～30.0
50
〔中跨和边跨箱梁重量略有不同，本表中按中跨计〕
6、主要材料的设计控制值采用?钢结构设计标准?
①A3钢轴向应力为140MPa，弯曲应力145MPa，剪应力85MPa，节点孔壁承压应力为210MPa；
②16Mn钢的轴向应力为200MPa；
③45号钢轴向应力为210MPa，弯曲应力220MPa，剪应力125MPa，节点销子的孔壁承压应力为255MPa。
=4\*GB3④精轧螺纹粗钢筋选用标准强度为785Mpa，直径为φ32mm。
四、挂篮结构
挂篮主要结构为：底篮系统、悬吊系统、主桁结构、后锚系统、行走系统、模板系统等，如图4-1所示。
图4-1挂篮结构图
1、底篮系统
底篮由底纵梁、底后横梁和底前横梁组成。
①底纵梁：底纵梁为桁架形式，长6.0m，上弦为2[16a，腹杆为工18a和下弦杆为2[14a；
②底后横梁：由双肢[40b型钢加工而成，长13.5m；
③底前横梁：由双肢[40b型钢加工而成，长9.0m；
2、悬吊系统
①行走吊杆：由200mm×20mm16Mn钢板组成；
②地板吊杆：由200mm×30mm16Mn钢板组成；
3、主桁结构
主桁为梯形桁片，由主纵梁、立杆、前承重桁架上弦杆