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通海二十一路道路及配套工程
交通工程施工图设计说明
1.1项目建设背景
重庆主城区由中部、北部、南部、西部、东部五大片区组成。其中北部片区为嘉陵江以北，中梁山和铜锣山之间的区域。以两江新区、江北城现代商务区为重点，以寸滩集装箱港口、龙头寺铁路客运中心、航空枢纽等为标志，主要承接旧城区疏解的人口、部分公共服务和交通功能，聚集以高新技术、汽车等为主导的产业，建设良好的城市人居环境，塑造新重庆的城市风貌。提升蔡家、两路组团中心对北部片区的服务功能，分担观音桥－新牌坊城市副中心部分外溢的城市职能。
本项目所在片区目前正在大力开发建设，大部分地块正在建设，部分地块已建成并投入使用。为了加快完善片区内的道路路网，缓解周边道路的交通压力，并为周边地块服务，须及时开展本项目的设计工作。
1.2项目区位
本项目位于两江新区平场工业区，位于金通大道以东，横六路以北，道路呈东西走向，起点接通海二十二路交叉口，向东延伸上跨渝武高速后，终点接规划L10路西线。
图1-1项目区位图
1.3工程规模
通海二十一路位于两江新区平场工业区，道路整体呈现东西走向。由于通海二十一路西段与金通大道交叉口处规划正在调整，经过与业主和规划协商，本次设计通海二十一路起点接通海二十二路交叉口，向东延伸上跨渝武高速后，终点接规划L10路西线，道路全长483.309m，本次设计范围内道路长度为418.715m，设计速度为40km/h。标准路幅宽度为26m，双向四车道，城市次干路，全线新建桥梁一座，长252m。
1.4设计内容
本次初步设计内容包括：道路工程、桥梁工程、结构工程、排水工程、、电照工程、交通工程、绿化工程及工程概算。
本册为交通工程分册，设计内容为交通设施，包括工程范围内的标志标线、交安设施及智能交通设施，不包含起终点交叉口的信号设施、电子警察。
二、设计依据及技术标准
2.1设计依据
1）业主与我院签订的设计合同
2）业主提供的控制性详细规划；
3）通海二十一路道路及配套工程1:500地形管线测量地形图；（重庆市勘测院2016.11）
4）《L10路西线道路及配套工程》方案设计图纸；
（林同棪国际咨询（中国）有限责任公司，2016.10）
5）《礼嘉组团平场片区道路路网及工业用地平场工程》施工图设计
（林同棪国际咨询（中国）有限责任公司，2012.01）
6）重庆两江新区建设管理局关于开展海绵城市专项设计相关事项的通知(渝两江建发(2017)36号)
7）业主提供的其他设计资料。
2.2设计采用的技术标准、规范
⊙中华人民共和国《道路交通安全法》
⊙《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）
⊙《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）
⊙《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB50138-2015）
⊙《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）
⊙《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
⊙《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）
⊙《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）
⊙《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）
⊙《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）
⊙《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
⊙《道路交通信号灯》（GB14887-2011）
⊙《道路交通控制机》GB-25280-2016
⊙《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2014)
⊙《道路交通信号灯设置与安装规范》GB-14886-2016
⊙《交通信号控制机与上位机间的通信协议》GB/T20999-2007
⊙国家现行其他有关标准、规范、规程与规定
三、总体设计内容及原则
交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
四、交通标志设计
4.1交通标志设计原则
设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。
除个别标志外，交通标志的颜色为：
指示标志：蓝底、白图案；
警告标志：黄底、黑边、黑图案；
禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案
4.2交通标志布设方法
根据以上原则及本道路特点，交通标志主要布设方法如下：
在交叉口前方停止线