蓄电池常见的故障
蓄电池常见的故障外部故障内部故障极板硫化活性物质脱落极板栅架腐蚀极板短路自放电单格电池极性颠倒外壳裂纹封口胶干裂极桩腐蚀或松动
故障特征（1）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至终止电压，电池容量减小；（2）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡故障原因（1）蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电；（2）蓄电池电解液液面过低；（3）长期过量放电或小电流深度放电；（4）新蓄电池初充电不彻底；（5）电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈排除方法轻度硫化的蓄电池可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化较严重者采用去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应报废极板硫化蓄电池极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4，在正常充电时不能转化为PbO2和Pb的现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”
活性物质脱落故障特征蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊故障原因（1）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高；（2）蓄电池经常过充电；（3）经常低温大电流放电；（4）汽车行驶中的颠簸震动排除方法对于活性物质脱落的铅酸蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉积物较多时，应更换新极板和电解液主要指正极板上的活性物质PbO2的脱落
极板栅架腐蚀故障特征主要是正极板栅架腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，蓄电池输出容量降低故障原因（1）蓄电池经常过充电，正极板处产生的O2使栅架氧化；（2）电解液密度、温度过高，充电时间过长，会加速极板腐蚀；（3）电解液不纯排除方法腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续使用腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等，则需更换极板
极板短路故障特征极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度上升很慢，充电末期气泡很少故障原因（1）隔板破损使正、负极板直接接触；（2）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通；（3）极板组弯曲；（4）导电物体落入池内排除方法出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等蓄电池正、负极板直接接触或被其他导电物质搭接称为极板短路。
故障特征如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电。故障原因（1）电解液不纯；（2）蓄电池长期存放，硫酸下沉；（3）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路；（4）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路排除方法自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足电后即可使用；自放电较为严重时，应将电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液重新充电后使用自放电蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。
单格电池极性颠倒故障特征单格电池原来的正极板变成负极板，负极板变成正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，不能继续使用故障原因没有及时发现有故障的单格电池（如极板短路、活性物质脱落等），当蓄电池放电时，该单格电池由于容量小，首先放电至零，再继续放电时，其他单格电池的放电电流对它进行充电，使其极性颠倒排除方法对极性颠倒的单格电池应更换新极板
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