主讲教师：吴小俊维修方案维制定及修费用估算
知识引入当车辆发生碰撞损伤后，进入车辆维修企业，汽车维修企业要建立健全维修制度，在维修全过程中要告知客户车辆技术状况、拟定的维修方案、建议维修项目、需要更换的配件和大概费用等，及时与客户进行维修前的沟通，以免导致后续出现不必要的抱怨，降低了服务满意度。那么对于一台事故车辆，该怎样确定维修方案呢？原则是什么？维修费用应该怎样确定呢？
学习目标1.掌握维修方案确立的基本原则；2.认识维修方案确立的方法；3.了解维修费用的构成与估算方法;
知识讲解1.维修方案制定的基本原则：按照车身板件的损伤程度分类（以1名熟练师傅维修为基准）：快修（小损伤）：板件损伤在1-3块之间，每件单独损伤范围在2／3以内，无需更换零部件，作业时间在8小时以内完成。如发动机罩、翼子板、车门外板、行李箱盖、车顶等车身表面部件的划伤以及凹陷。中等损伤修复：板件损伤在4块以上，每件损伤范围在1/3-2/3之间或单独一块损伤超过2/3以上。维修时间在2-3天以内。大损伤修复：1块板件全部损伤；2-3块损伤，每块损伤范围大于2/3以上。维修时间约为4天。重大损伤修复：2块板件全部损伤；4块损伤，每块损伤范围大于2/3以上。维修时间约为4天以上。
知识讲解1.维修方案确定的基本原则：不同损伤程度的事故车维修比例：（行业平均水平）事故类别小损伤中损伤大损伤重大损伤合计不伤漆修复1块修复2块修复3块修复25%14%3%100%10%35%25%15%事故类型占比58%
知识讲解1.维修方案制定的基本原则：（1）确定维修方案的重点：维修碰撞受损车辆的重点是以确保“维修质量”和“经济性”的方式进行修理。因此，必须选择能够达到所需维修质量要求的经济维修方法，维修方案是以定损所需的知识和技术为基础，在考虑用“什么方法”维修“什么部位”并“需要多久”后，来制定整体维修方案。
知识讲解1.维修方案制定的基本原则：（2）保证维修质量：保持安全特性：恢复/保持车身碰撞安全特性。恢复功能：必须恢复车辆的行驶、转向和制动等基本功能及驾驶性能、内部舒适性等。保持耐用性：必须焊接强度、并采取防锈和防腐蚀措施，以保持车辆的耐用性。恢复外观：恢复车辆的外表光洁和美观。
知识讲解1.维修方案制定的基本原则：（3）保证经济性：对车辆进行复原修理时，保证其质量诚然很重要，但是这并不代表在此前提下所有维修方法均可行。对碰撞受损车辆进行修理时，保证经济性与保证维修质量同等重要。具体来说，必须保证以下两点：1、维修费用合理，可接受。2、利润合理，可持续经营
知识讲解2.维修方案制定的方法：（1）各类维修作业的概念：主要作业执行主要作业时需要进行的其他作业，如板件的更换或维修。附加作业作业项目为主要作业的一部分，包含在主要作业之中，如拆卸和安装板件。相关作业为了对主要作业项目修复。如确认附件拆卸范围等。
知识讲解2.维修方案制定的方法：（2）受损零件是维修还是更换质量因素依据零件的材料费用和损伤级别等因素确定在技术上是否可以对零件进行维修。如果能够将零件的功能、安全性、耐用性和外观恢复至碰撞前的状态，则在技术上可以进行维修。经济因素即使可以维修，也要比较维修所需的工时费和更换零件的费用哪个更经济并据此做出决定。
知识讲解2.维修方案制定的方法：对钢质板件，应“弯曲变形应修，弯折变形就可以换”，而不是“必须更换”。弯曲变形的特点：1.损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续。2.通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状。弯折变形的特点：1.变形量大，在很短长度上弯曲可达90度以上。2.矫正后，零件上仍有明显的裂纹或者永久变形。
知识讲解2.维修方案制定的方法：而对铝质板件，1.不允许通过拉伸校正、加热维修对铝合金结构部位进行修复。2.铝合金结构部位变形需进行更换维修。对于塑料件，1.对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换。2.应力集中部位，应以更换为主。3.零件尺寸较大，撕裂、穿孔等损伤较大，拆换成本较高时，应修理为主。
知识讲解2.维修方案制定的方法：（3）需考虑其他项目客户意愿尊重客户意愿。但是，即使客户有各种要求，在涉及功能性、安全性和耐用性的部位也不可忽略维修质量。切勿向客户意愿妥协，而制定牺牲功能性、安全性和耐用性的维修方案。制定维修方案时牢记此标准，使外观和经济性相互平衡。使用保险碰撞受损车辆维修的基本原则是“将碰撞受损车辆复原至碰撞前的状态”，但这更适于对带车险的车辆进行维修。
知识讲解2.