1．能根据图样正确选用和刃磨普通外螺纹车刀。
2．能正确检测螺纹车刀的刀尖角。
3．能判断螺纹是否乱牙，并防止其发生。
4．能独立完成车床手柄手轮位置的变换。
5．能熟练掌握提开合螺母法和倒顺车法。?;普通外螺纹轴;车削螺纹前的操作准备;螺纹车削概述;（1）刀尖角εr等于牙型角。车削普通螺纹时，εr＝60°。;（4）一般刀尖圆弧半径R=0.1P。;2．刀具刀尖角的检查;预防方法：一般采用倒顺车法，即在一次行程结束时，不提起开合螺母，把车刀沿径向退出后，将主轴反转，使螺纹车刀沿纵向退回，再进行第二次车削。这样反复车削螺纹过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离，车刀刀尖始终在原来的螺旋槽中，所以不会发生乱牙。;即丝杠转过一转时，工件转了3/4转，所以车刀在第二次进刀切削时，它的刀尖切在3/4牙处，将发生乱牙。;一、刃磨普通外螺纹车刀;2．普通外螺纹车刀的刃磨准备;刃磨进给方向后面刃磨背离进给方向后面精磨两后面用螺纹对刀样板测量刀尖角粗、精磨前面刃磨刀尖圆弧;粗磨有背前角的螺纹车刀时，可先使刀尖角略大于牙型角，磨好背前角后，再修磨刀尖角。
刃磨高速钢螺纹车刀时，应选用细粒度砂轮（如80＃白刚玉砂轮），刃磨时刀具对砂轮的压力应小于一般车刀，并经常浸水冷却，以免退火。
在刃磨过程中，应在砂轮表面左右移动，以利于刃口平直。
刃磨时，人的站立姿势要正确。
磨削时，两手握着车刀与砂轮接触的径向压力应小于硬质合金刀。
一般情况下，刀尖角平分线应平行于刀体中心线。本任务所加工工件，螺纹和沟槽直径处台阶较高，可使靠近台阶的左侧切削刃短些，这样不易擦伤轴肩。;靠近台阶的左侧切削刃短些;二、根据螺距调整车床相关手柄;车削M24×2螺纹时车床相关手柄位置的调整：
变换正常或扩大螺距手柄位置，选择右旋正常螺距（或导程）
变换主轴变速手柄位置，选择主轴转速105r/min，以满足切削速度的要求
变换螺纹种类及手柄位置，选择手柄位置t（米制螺纹）
变换进给基本组操纵手柄位置，将手柄??至“1”，以选择所需螺距P=2mm
变换进给倍增组操纵手柄，将手柄扳至“Ⅱ”;为防止事故发生，在调整手柄时，可按口诀“一降转速、二变手柄、三合开合螺母”的顺序来操作。;三、调整车床;2．中滑板间隙的调整;3．开合螺母松紧调整;车削螺纹时，中、小滑板与镶条之间的间隙应适当。不能太紧，也不能太松。太紧了，摇动滑板费力，操作不灵活；太松了，车螺纹时容易产生“扎刀”。
开合螺母的松紧应适当。过松，车削过程中容易跳起，使螺纹产生乱牙；过紧，开合螺母手柄提起、合下操作不灵活。
同时符合开合螺母的松紧调整合适的两个检验要求，否则重新调整。;四、车削螺纹的操作练习;步骤4：当床鞍移动到记号处，右手迅速提起开合螺母，左手操纵中滑板退刀;2．开倒顺车法车螺纹的操作;为防止误操作，当开合螺母合下后，床鞍和十字手柄的功能被锁住，此时工件每转一转，车刀移动一个螺距。
由于初学螺纹车削，宜采用由低速开始练习的方法，并特别注意操作过程中思想要集中。
开合螺母要合闸到位，如感到未闸好，应立即起闸，移动床鞍重新进行。
在离卡盘和尾座一定距离处，可用金属笔在导轨上画出2条安全警示线，床鞍快到警示线时，应立即提起开合螺母手柄或按急停按钮，以避免刀架来不及停止而撞击卡盘或尾座。;再用金属笔在安全警示线之间画出进刀和退刀线。
提开合螺母法适用于车削有退刀槽或不乱牙的螺纹。
开倒顺车时，主轴换向不能过快，否则车床传动部分受到瞬时冲击，易使传动机件损坏。
开倒顺车时，离进刀、退刀线还有一段距离时，即把操纵杆手柄放到中间位置，利用
惯性使床鞍移动到进刀、退刀线。
车螺纹时，思想要集中。特别是初学者在开始练习时，主轴转速不宜过高，待操作熟练后，再逐步提高主轴转速或增大螺纹的螺距，最终达到能高速车削普通螺纹。
反复练习，使操作者反应灵敏，双手的动作配合协调、娴熟、自然。
开倒顺车法适用于车削各种螺纹，尤其适用于车削无退刀槽或易产生乱牙的螺纹。
;1．能正确装夹螺纹车刀。
2．具备低速车削普通外螺纹的技能。
3．具备检测普通外螺纹的技能。;本任务的主要内容是车削如下图所示的含退刀槽的细牙普通外螺纹，螺距P＝2mm，倒角C2mm，长度50mm，螺纹两牙侧的表面粗糙度Ra值为3.2μm。退刀槽宽6mm、深2mm。;车削普通外螺纹的操作步骤见下表，其中，步骤7和8是主要内容，也是本任务的重点。;一、装夹螺纹车刀;二、车削螺纹的进刀方式;进刀方法;三、车削螺纹时切削用量的选择;四、螺纹的检测;2．综合测量法;螺纹千分尺一般用