1．能采用一夹一顶的方式装夹并找正台阶轴。
2．掌握后顶尖的类型和使用方法。
3．掌握中心孔的类型、钻孔方法及钻中心孔容易出现的问题。
4．能选择粗车时的切削用量。
5．会调整尾座的位置。
6．能按照加工工艺粗车台阶轴。;本任务要完成车削台阶轴，应先把φ55mm×178mm的毛坯按如图所示的台阶轴粗车工序图粗车成形。;一、一夹一顶装夹工件;二、尾座和后顶尖;2．后顶尖;（2）回转顶尖;A型（不带护锥）
B型（带护锥）
C型（带护锥和螺纹）
R型（弧形）;使用的中心钻：;（1）校正尾座中心。
（2）切削用量的选择和钻削。
（3）钻中心孔时的质量分析。;钻中心孔时容易出现的问题及产生原因;四、粗车时切削用量的选择;五、粗车时工件的测量;台阶轴粗车工序图;1．台阶轴粗车后还要进行半精车和精车，直径尺寸应留0.8～1mm的精车余量，台阶长度留0.5mm的精车余量。
2．粗车对工件的精度要求并不高，在选择车刀和切削用量时应着重考虑提高劳动生产率方面的因素。可采用一夹一顶装夹，以承受较大的切削力。
3．粗车外圆时用75°车刀或90°硬质合金粗车刀，车端面用45°车刀。
4．在粗车阶段，还应校正好车床锥度，以保证工件对圆柱度的要求。;CA6140型卧式车床。;;后顶尖的中心线应与车床主轴轴线重合，否则车出的工件会产生锥度。
在不影响车刀切削的前提下，尾座套筒应尽量伸出短些，以提高刚度，减小振动。
中心孔的形状应正确，表面粗糙度值要小。装入顶尖前，应清除中心孔内的切屑或异物。
当后顶尖用固定顶尖时，由于中心孔与顶尖间为滑动摩擦，故应在中心孔内加入润滑脂，以防温度过高而“烧坏”顶尖或中心孔。
顶尖与中心孔的配合必须松紧合适。;1．自检。
2．将工件送交检验后，清点工具，收拾工作场地。
3．同学对自己的练习件进行评价，分析原因，并找出改进措施。