车圆锥和特形面;§4-1圆锥的基本知识;车床上的圆锥面配合
a)主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b)尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合;一、圆锥的基本参数及其尺寸计算
1.圆锥的基本参数;圆锥的基本参数有：
（1）最大圆锥直径D
（2）最小圆锥直径d
（3）圆锥长度L
（4）锥度C
（5）圆锥半角α/2;2.圆锥基本参数的计算
例4-1磨床主轴圆锥已知锥度C=1:5，最大圆锥直径D=45mm，圆锥长度L=50mm，求最小圆锥直径d。
解：;例4-2车削一圆锥面，已知圆锥半角α/2=3°15′，最小圆锥直径d=12mm，圆锥长度L=30mm，求最大圆锥直径D。;例4-3车削例4-1中的磨床主轴圆锥，已知锥度C=1:5，求圆锥半角α/2。;采用近似计算公式计算圆锥半角α/2时，应注意以下几点：
（1）圆锥半角应在6°以内。
（2）计算出来的单位是度（°），度以下的小数部分是十进制的，而角度是60进制的，应将含有小数部分的计算结果转化为分（′）和秒（″）。;例4-4有一外圆锥，已知D＝70mm，d=60mm，L=100mm，试分别用查三角函数表法和近似法计算圆锥半角α/2。
解：1）用三角函数表法;二、标准工具圆锥
1.莫氏圆锥（Morse）
莫氏圆锥是机械制造业中应用最为广泛的一种，如车床上的主轴锥孔、顶尖锥柄、麻花钻锥柄和铰刀锥柄等都是莫氏圆锥。
2.米制圆锥
米制圆锥有7个号码，4号、6号、80号、100号、120号、160号和200号。;§4-2车圆锥的方法;一、转动小滑板法;转动小滑板法车内圆锥;1.小滑板的转动方向;2.小滑板的转动角度
由于圆锥的角度标注方法不同，有时图样上没有直接标注出圆锥半角α/2，这时就必须经过换算，才能得出小滑板应转动的角度。换算原则是把图样上所标注的角度，换算成圆锥素线与车床主轴轴线的夹角α/2。;3.转动小滑板法车圆锥的特点
（1）可以车削各种角度的内外圆锥，适用范围广。
（2）操作简便，能保证一定的车削精度。
（3）由于小滑板只能用手动进给，故劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制，而且车削锥面的长度受小滑板行程限制。;二、偏移尾座法;1.尾座偏移量S的计算;2.偏移尾座法车圆锥的特点
（1）可以采用纵向机动进给，使表面粗糙度Ra??减小，圆锥的表面质量较好。
（2）顶尖在中心孔中是歪斜的，因而接触不良，致使顶尖和中心孔磨损不均匀，故可采用球头顶尖或R型中心孔。;（3）不能加工整锥体或内圆锥。
（4）因受尾座偏移量的限制，不能加工锥度大的工件，偏移尾座法适宜于加工锥度小、精度不高、锥体较长的外圆锥工件。;三、仿形法;1.仿形法的基本原理
仿形法又称为靠模法，它是在车床床身后面安装一个固定靠模板，其斜角根据工件的圆锥半角α/2调整，取出中滑板丝杠，刀架通过中滑板与滑块刚性连接。;2.仿形法的特点
（1）调整锥度准确、方便，生产率高，因而适合于批量生产。
（2）中心孔接触良好，又能自动进给，因此圆锥表面质量好。
（3）靠模装置角度调整范围较小，一般适用于车削圆锥半角α/212°的工件。;四、宽刃刀车削法;五、铰内圆锥法
1.圆锥形铰刀;2.铰内圆锥的方法
（1）钻→铰内圆锥
（2）钻→扩→铰内圆锥
（3）钻→车→铰内圆锥;§4-3圆锥的检测;一、角度和锥度的检测
1.用游标万能角度尺测量
（1）结构;（2）读数方法
游标万能角度尺的分度值一般分为2′和5′两种。;（3）测量方法;2.用角度样板检验;3.用正弦规测量;用正弦规测量工件时，已知圆锥角α，则需垫进量块组的高度为：
H=Lsinα
如果已知量块组的高度H，圆锥角α为：;4.用涂色法检验;（1）首先在工件的圆周上，顺着圆锥素线薄而均匀地涂上三条显示剂（印油、红丹粉和机械油等的调和物）。;（2）然后手握套规轻轻地套在工件上，稍加周向推力，并将套规转动半圈。;（3）最后取下套规，观察工件表面显示剂被擦去的情况。若三条显示剂全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好，说明锥度正确；若小端擦去，大端未擦去，说明工件圆锥角小；若大端擦去，小端未擦去，说明工件圆锥角大。;二、圆锥线性尺寸的检测
1.用卡钳和千分尺测量
圆锥的精度要求较低及加工中粗测最大或最小圆锥直径时，可以使用卡钳和千分尺测量。测量时必须注意卡钳脚或千分尺测量杆应与工件的轴线垂直，测量位置必须在圆锥的最大或最小圆锥直径处。;2.用圆锥量规检验;三、圆锥的车削质量分析;圆锥面的双曲线误差
a)外圆锥b)内圆锥;§4-4车特形面的方法和质量分析;特形面工件
a)单球手柄b)三球手柄c)橄榄球手柄;一、双手控制法
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