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涡轴发动机原理与结构第三章压气机通用航空器维修专业

三1、压气机的功用2、压气机的组成与工作原理3、压气机的结构4、压气机的喘振

3.1压气机的功用压气机的功用：压气机的主要功用是对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力，为燃气膨胀做功创造条件，以改善发动机的经济性，增大发动机的推力。根据压气机的结构形式和气流的流动特点，航空燃气涡轮发动机用的压气机分离心式和轴流式两大类。

3.2压气机的组成与工作原理1.离心式压气机：组成：离心式压气机又称径向外流压气机，由进气系统、叶轮、扩压器和集气管等部分组成。

3.2压气机的组成与工作原理1.离心式压气机：叶轮分单面叶轮和双面叶轮两种。双面叶轮从两面进气，可以增大进气量，而且对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。

3.2压气机的组成与工作原理1.离心式压气机：气流从工作叶轮流出后进入扩压器。扩压器位于叶轮的出口处，是一个环形室，装有一定数量的整流叶片，相邻叶片间的通道是扩张形的，空气流过时，速度下降，压力和温度上升。

3.2压气机的组成与工作原理1.离心式压气机：原理：叶轮由涡轮驱动高速旋转，空气连续地吸入叶轮的中心。离心力的作用使空气径向向外流向叶轮尖部，使空气加速并造成压力升高。空气离开叶轮后进入扩压器段，将大部分动能转化成压力能。

3.2压气机的组成与工作原理1.离心式压气机：特点：单机增压比高，一级的增压比可达12以上；稳定的工作范围宽；结构简单可靠；重量轻，长度短；所需要的启动功率小。但流动损失大，不适于用多级，最多两级，效率较低，一般只有80%左右；流通能力低，迎风面积大，阻力大。主要用于小型涡轴、涡桨发动机以及APU上。

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