涡轴发动机原理与结构第十一章发动机地面维护通用航空器维修专业
十一1、地面维护概述2、地面维护基本内容
11.1地面维护概述发动机维护可分为两大类：预防性维修与修复性维修。第1类包括各个发动机部件、组件和系统按照预先的计划进行常规检查和必要的调整和修理。定期检查通常基于发动机和部件的工作小时数。另一个常用到的统计方法是工作循环数（飞行循环数），一次工作循环是指发动机从启动、运转到最后停车。发动机以及部件从新装机使用开始就要累计小时数和循环数；翻修后还要累计修后使用的小时数和循环数。1.地面维护概述
11.1地面维护概述维修工作可分为修理和大修（翻修）。航线维护，通常是发动机装在飞机上进行的，不包括修理在内的例行检查、一般勤务和排故工作；车间维修包括有限能力的维护，即对未安装的发动机在车间环境下进行维修；车间的深度修理包括单元体的组件更换和轴承及重要的零组件更换；大修则包括对发动机每个单元体的完全分解、更换零件和再装配。任务有清洗、裂纹检查、尺寸检查、静态和动态平衡、轴承腔压力检查、滑油喷嘴流量检查、叶片的力矩称量等。1.地面维护概述
11.1地面维护概述机上维护有两种基本类型：定期维护和非定期维护。定期维护包括必须进行的定期检查和重复检查。非定期维护涉及与时间无关，但必须做的工作，如鸟击、吸入火山灰、飞机重着陆、发动机超温超转等。1.地面维护概述
11.1地面维护概述发动机修理级别分为有限的零件修理、主要零件修理和非常专业的零件最大修理；发动机附件部件的大修和修理；发动机装配试车。发动机可使用升降机构或托架以垂直或水平位置进行组装。装配中要进行检测，保证轴向和径向的间隙和关键的配合工序。保证整台发动机螺栓、螺母、螺钉的紧度均匀。完成装配后，发动机在试车台进行试车，然后将性能数据换算成标准大气状态进行检查。1.地面维护概述
11.1地面维护概述现在大多数燃气涡轮发动机维修建立在视情基础上，这意味着发动机上每个零件或组件翻修是在它自己的寿命限制上。燃气涡轮发动机可靠性研究进展和发动机模块化结构设计使视情维修方法成为可能。1.地面维护概述
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