涡轴发动机原理与结构第一章基础知识通用航空器维修专业
一1、力学基础2、发动机热力循环3、气体动力学基础4、涡轴发动机基本组成5、涡轴发动机推力原理6、涡轴发动机的组成和特点
1.6涡轴发动机的组成和特点目前使用中的涡轴发动机通常为自由涡轮式，包括进气装置、燃气发生器、动力涡轮、排气装置和减速器。
1.6涡轴发动机的组成和特点进气装置的主要作用是确保清洁的空气顺利进入发动机，其中有防尘、防冰装置；排气装置是使燃气顺利排出发动机，几乎不产生推力，有的发动机排气装置中还装有热交换器和消音器；燃气发生器是涡轴发动机的核心部件，作用是产生高温、高压燃气，便于在动力涡轮中膨胀；减速器的作用是使涡轮功率输出轴转速降低，便于带动旋翼和尾桨。
1.6涡轴发动机的组成和特点为了使涡轴发动机输出较大功率，动力涡轮的转速很高，而直升机的旋翼转速很低，所以需经多级减速才能实现功率的传递。通常分为体内减速器和主减速器。其中，体减是发动机内的一部件；主减作为直升机的一部件，与旋翼相连，对多发飞机，则多发动机共用一主减。由此可见，直升机的主减工作负荷很重，是直升机一重要部件，其工作的可靠性和寿命直接影响到直升机的飞行性能和使用寿命。
1.6涡轴发动机的组成和特点涡轴发动机工作时，外界空气从进气装置进入发动机，在压气机中受到压缩，压力、温度提高，然后在燃烧室中与燃油组织燃烧，形成高温、高压燃气；燃气在压气机涡轮和动力涡轮中膨胀，几乎将全部的燃气可用能量转换成动力涡轮机械功输出给外界负载。事实上，燃气在涡轮中过度膨胀，涡轮出口燃气静压已低于大气压力，所以涡轴发动机排气装置的管道通常为扩散状，便于燃气减速扩压，减小排气阻力，在排气装置出口燃气静压等于外界大气压力。燃气以相当低的速度排出发动机，几乎不产生推力，因而涡轴发动机的排气管口可以按照飞机的整体要求确定其位置和排气方向。
1.6涡轴发动机的组成和特点涡轴发动机的工作特点如下：（1）发动机几乎将所有燃气可用能量通过动力涡轮输出。为了使发动机输出更大的功率，燃气在涡轴发动机涡轮中过度膨胀，将几乎全部的可用能量通过动力涡轮输出，经减速器带动旋翼和尾桨，喷气基本上不产生推力。所以，涡轴发动机基本上已演变成热机。
1.6涡轴发动机的组成和特点涡轴发动机的工作特点如下：（2）发动机经济性好。由于直升机飞行速度一般都在低速范围（Ma＜0.3），同时因发动机排气速度较低，气体离速损失很小，所以推进效率高，经济性好。目前大功率的涡轴发动机的经济性已与航空活塞发动机相当。
1.6涡轴发动机的组成和特点涡轴发动机的工作特点如下：（3）发动机的工作环境较为恶劣。直升机一般执行短程飞行任务，一方面是当直升机在起飞、爬高和悬停时，发动机经常处在大功率状态，且状态多变，使发动机热循环次数增加，机件容易疲劳损伤；另一方面直升机经常在野外频繁起降，而且飞行高度较低，发动机容易受到外来物的侵袭。
1.6涡轴发动机的组成和特点涡轴发动机的工作特点如下：（4）应用广泛。由于涡轴发动机基本上演变成了热机，通过动力涡轮轴输出的功率可以用来带动许多地面装置。较其他热机，涡轴发动机在功率质量比、转子振动、启动性和加速性、发动机噪声、使用寿命及维护性能等诸方面有明显的优势。所以除直升机外，涡轴发动机在非航空领域也得到广泛应用。
1.6涡轴发动机的组成和特点涡轴发动机的工作特点如下：涡轴发动机也存在一些缺点，如制造成本较高，小功率的发动机经济性还不高等。但由于涡轴发动机在性能上的明显优势，已占直升机动力装置的统治地位，在非航空领域也得到广泛应用，发展前景广阔。
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