涡轴发动机原理与结构第十一章发动机地面维护通用航空器维修专业
十一1、地面维护概述2、地面维护基本内容
11.2地面维护基本内容维修必须记录并保存好，因为发动机数据记录和分析是很重要的。发动机的内部工作是基于复杂的热力和气动原理，故对发动机不应随意分解和调整有怀疑的零件，而应按相应手册规定执行。1.维修工具、记录、储存和运输
11.2地面维护基本内容发动机／单元体的储存和运输的准备工作是很重要的。库房保存要有湿度显示器。储存和运输要求对发动机进行专门的油封处理，并注意根据发动机储存时间选择不同的油封方法。发动机要装在可再次使用的罩袋中，要充以规定量的干燥剂，如运输，可包装在木条箱或金属箱内。1.维修工具、记录、储存和运输
11.2地面维护基本内容发动机维护期间应遵守一些注意事项。点火系统可引起致命的危险，所以对于点火激励器、点火电嘴、点火导线进行任何维护之前，必须断开电源，并至少等5分钟后再断开高压导线。2.系统维护注意事项
11.2地面维护基本内容添加滑油时，小心不要溅出滑油。如果不小心溅出滑油应立即清理，因为它会对涂漆面以及电缆中使用的某些橡胶化合物元件造成损坏。若滑油长时间与皮肤接触，还会因渗入而导致中毒。2.系统维护注意事项
11.2地面维护基本内容任何修理、调整或更换部件之后，必须对发动机、进气道和排气系统进行最后检查，确保没有任何杂物留在里边。检查进气道和排气系统之前，必须确保启动系统不工作，点火系统不通电。在发动机不工作时，应装好进气道和排气系统堵盖，除非当地有特殊规定防止外物进入到发动机内部或发动机意外转动，从而对发动机或人员造成损害。2.系统维护注意事项
11.2地面维护基本内容如果发动机经过水路运输或经历过空中停车，则必须根据吹干程序在24小时内对其“吹干”并进行再润滑避免内部部件腐蚀。禁止将防腐油或相等同产品喷入发动机进口、核心压气机或涡轮、发动机尾喷。湿润的转子叶片和静子叶片上有脏的颗粒则会影响发动机性能。在燃油系统中禁止使用硅树脂滑油，否则将会对发动机造成损害。在发动机所有开口区域比如支柱、管道以及附件安装座处安装堵盖或堵塞。在发动机任何一侧放置干燥剂，不要让干燥剂接触发动机表面。2.系统维护注意事项
11.2地面维护基本内容发动机安装节连接和固定发动机到飞机吊架，同时传递发动机推力，以及垂直、侧向载荷和扭矩到飞机上。发动机更换有三种批准的方法：第1种采用自持系统方法，第2种使用吊车支持的吊索方法，第3种使用升起加载器。3.发动机换发
11.2地面维护基本内容从飞机上拆卸发动机前，应确信发动机停车至少5min。对飞机应进行以下准备工作：确信飞机稳定，如果飞机被顶起，在发动机拆卸前保证飞机水平；确保安全装置在位；在必要的位置放置警告牌；检查飞机起落架地面锁销位置正确；断开被拆卸发动机的电源供应；断开连接到发动机的气源系统；切断被拆卸发动机的燃油供应；对液压油箱释压；罩上发动机进气道和尾喷管。3.发动机换发
11.2地面维护基本内容准备起吊装置和发动机托架，注意吊车的最大安全工作负荷必须大于被吊起的发动机重量。拆卸之前应将襟／缝翼放在合适的位置，必须断开所有电气、液压、气动、燃油和机械接头，在断开的接头处需加上保护盖以防止灰尘和杂质进入。拆卸固定夹、支持器，最后拆下固定发动机到飞机上的安装节螺母和推力杆接头螺栓。为防止人员受伤和设备损坏，必须严格遵守维修手册的程序和条例、安全注意事项，所使用消耗材料需遵守厂家说明和本地安全规范。3.发动机换发
11.2地面维护基本内容发动机安装程序的飞机准备工作与拆卸时基本相同，安装前应检查发动机铭牌，确信所安装的发动机是正确的，如果不正确则可能会造成运转发动机时发动机和部件的损坏或带来更多的工作。对于采用FADEC控制的发动机需确信ECU规格（软、硬件）和／或发动机型号与飞机构型匹配，机械液压控制的发动机则需检查油门控制系统与飞机匹配。按照制造商的要求，安装发动机时应清洁结合面，剪切或定位销孔和紧固件孔，对安装螺栓、螺帽、保持片和垫圈进行清洁和润滑。3.发动机换发
11.2地面维护基本内容在将发动机吊装到飞机上提升过程中，检查确信吊架组件处于水平状态，吊起发动机时注意前、后钢索两侧之间的负载差。禁止先安装一个安装座的定位销，否则可能会对安装座和吊架造成损坏。连接螺栓按照飞机维护手册规定的扭矩拧紧。所有螺栓、螺母按规定的扭矩拧紧，需要时，更换垫片、衬垫和锁片。发动机滑油箱内加注批准的滑油，滑油系统和燃油系统应加满，确信所有管路都装满油。发动机启动前检查发动机清洁，无外来物，移走进气道和尾喷管上的堵盖。3.发动机换发
11.2地面维护基本内容