3.钩头型楔键联结画法2.2键联结的画法及尺寸标注钩头型楔键的上顶面有1:100的斜度，装配时将键沿轴向嵌入键槽内，靠键的上、下面将轴和轮联结在一起，键的侧面为非工作面，其装配图的画法：1.外花键的画法和标记2.3花键表示法（GB/T4459.3—2000）当传递的载荷较大时，需采用花键联结。花键有矩形、渐开线和三角花键。2.内花键的画法和标记2.3花键表示法（GB/T4459.3—2000）3.矩形花键的联结画法2.3花键表示法（GB/T4459.3—2000）小结1、掌握平键、轴上键槽、轮毂上键槽及三者配合画法；2、了解花键画法；3、掌握直齿圆柱齿轮参数、计算公式、单个圆柱齿轮画法、齿轮啮合画法；圆锥齿轮画法；Page601020304Page7*项目5汽车零配件图汽车标准件、常用件通常指螺纹及螺纹联接件、齿轮、轴承，在汽车制造、维修过程中有利于提高生产效率。目录12Page2了解齿轮参数的计算公式，掌握直齿圆柱齿轮的画法和齿轮啮合画法、圆锥齿轮画法；掌握键、销、滚动轴承的表示方法，规定标记及查表方法；知识拓展：高铁齿轮3主要内容齿轮的主要参数和画法规定键联结的画法Page3问题家乡交通变化！高铁齿轮(高铁齿轮专用钢)作为高铁的关键部件，齿轮传动系统发挥了重要作用，齿轮传动系统恰如高铁的“风火轮”。正是通过齿间传递，源源不断地把动力传到轮对，高铁才有了风驰电掣般的速度。从无到有，从跟随着到引领者，如今中国高铁齿轮箱实现了历史性的突破。

齿轮传动要求平稳、准确据介绍，高铁齿轮箱由齿轮、箱体、轴承及润滑机构等组成，是高铁列车的动力传动装置，负责将电机的动力传送到列车上，让列车实现高速行驶，是高铁列车核心部件之一。一般而言，线速度超过25米每秒的齿轮即可称为高速齿轮箱。当列车时速从200公里提升至380公里时，从动齿轮的线速度将从每秒35米跃升至每秒70米。如此高的转速，对齿轮本身的性能、齿轮间的啮合、箱体的密封可靠等，都提出了极大的挑战。哈大高速铁路也是世界上首条在高寒地区运营的高速铁路，冬季极端最低温度达零下40摄氏度，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米，这种高寒环境对高铁列车齿轮箱的稳定应用也是一种挑战。为应对恶劣的运营环境，中国南车戚墅堰所对高寒动车组齿轮箱进行了专门的优化设计，在箱体、齿轮材料，轴承配置和轴承选型，润滑密封等方面进行了有针对性的设计优化和仿真分析中国速度、中国制造齿轮是用来传递运动和动力的常用件常见的齿轮传动形式有：3齿轮表示法（GB/T4459.2—2003）3.1直齿圆柱齿轮1.直齿圆柱齿轮各部分的名称及参数齿顶圆直径da齿根圆直径df分度圆直径d齿高h齿顶高ha齿根高hf齿距p齿厚s齿数Z模数m压力角、齿形角α中心距a3.1直齿圆柱齿轮2.直齿圆柱齿轮各部分的名称及参数3.1直齿圆柱齿轮3.直齿圆柱齿轮的画法单个直齿圆柱齿轮：齿顶圆和齿顶线用粗实线绘制，分度圆和分度线用细点画线表示，齿根圆和齿根线用细实线绘制(也可省略不画)。在剖视图中，齿根线用粗实线绘制，无论剖切平面是否通过轮齿，轮齿一律按不剖绘制。腹（孔）板式齿轮3.1直齿圆柱齿轮啮合的直齿圆柱齿轮：在反映圆的视图上，齿顶圆用粗实线绘制，两齿轮的分度圆相切，齿根圆省略不画；在不反映圆的视图上，采用剖视图时，在啮合区域，一个齿轮的轮齿用粗实线绘制，另一个齿轮的轮齿按被遮挡处理，齿顶线用细虚线绘出。当不采用剖视绘制时，在不反映圆的视图上，啮合区的齿顶线和齿根线均不画，分度线用粗实线绘制。3.2斜齿圆柱齿轮斜齿轮的画法和直齿轮相同，当需要表示齿线方向时，可用三条与齿向相同的细实线表示。3.3直齿锥齿轮直齿锥齿轮的表示及基本参数如图所示其中ha=m，d=mz，hf=1.2m，da=m(z+2cosδ)3.3直齿锥齿轮直齿锥齿轮的画图步骤3.3直齿锥齿轮直齿锥齿轮啮合的画图步骤齿轮轴零件图图例齿轮零件图与其他零件图不同的是，在右上角要列出齿数、模数等参数键主要用于轴和轴上零件（如齿轮、皮带轮等）间的联结，以传递扭矩。2键、花键及其联结的表示法2.1常用键及其标记常用的键有：平键半圆键钩头型楔键A型普通平键尺寸及标记示例：b=8、h=7、L=25的普通平键（A型不需要标出，如为B型或C型，标记中的尺寸前应标