车内槽、平面槽和轴肩槽;一、常见内槽的种类、结构、作用及车削方法;二、内槽的车削
1.内槽车刀的结构;2.内槽车刀的安装
由于内槽通常与孔轴线垂直，因此要求内槽车刀的刀体与刀柄轴线垂直。
装夹内槽车刀时，应使主切削刃与内孔中心等高或略高，且主切削刃与轴线平行。两侧副偏角必须对称。;3.车内槽的方法
宽度较小和要求不高的内槽，可用主切削刃宽度等于槽宽的内槽车刀采用直进法一次车出。;要求较高或较宽的内槽，可采用直进法分几次车出。
深度较浅、宽度很大的内槽，可用车孔刀先车出凹槽。;3.内槽深度和位置的控制
（1）内槽深度尺寸的控制方法
1）摇动床鞍与中滑板，将内槽车刀伸入孔口，并使主切削刃与孔壁刚好接触，此时中滑板手柄刻度盘刻度调整到“０”位（即起始位置）。
2）根据内槽深度计算出中滑板刻度的进给格数，并在进给终止相应刻度位置做出标记或记下该刻度值。
3）使内槽车刀主切削刃退离孔壁0.3~0.5mm，在中滑板刻度盘上做出退刀位置标记。;（2）内槽轴向位置尺寸的控制方法
1）移动床鞍和中滑板，使内槽车刀的副切削刃（刀尖）与工件端面轻轻接触。此时床鞍刻度盘刻度调整为“０”位（即纵向起始位置）。
2）如果内槽轴向位置离孔口不远，也可利用小滑板刻度控制内槽轴向位置，则应先将小滑板刻度调整到“０”位。
3）用床鞍刻度或小滑板刻度控制内槽车刀进入孔内深度为内槽位置尺寸Ｌ和内槽车刀主切削刃宽度ｂ之和，即：L+b。;内槽轴向位置的控制;5.内槽的车削要点
（1）横向进给车削内槽，进给量不宜过大，约0.1~0.2mm/r。
（2）刻度指示已到槽深尺寸时，不要马上退刀，应稍作停留。
（3）横向退刀时，要确认内槽车刀已到达设定退刀位置后，才能纵向向外退出车刀。否则：横向退刀不足会碰坏已车好的槽；横向退刀过多使刀柄外侧可能与孔壁相擦而伤及内孔。;6.内槽的测量
（1）深度的测量
内槽深度（或内槽直径）一般用弹簧内卡钳配合游标卡尺或千分尺测量。直径较大的内槽，可用弯脚的游标卡尺测量。;（2）轴向尺寸的测量
内槽的轴向位置尺寸可用钩形游标深度尺测量。
;（3）宽度的测量
内槽宽度可用样板检测，当孔径较大时可用游标卡尺测量。;三、车平面槽
1.平面槽车刀;2.平面槽的车削方法
（1）测量工件实际外径D。
（2）根据平面槽外圈直径d，按下式计算车槽刀左侧刀尖与工件外圆之间的距离L：
（3）按L调整车槽刀位置。;精度要求不高，宽度较窄、深度较浅的平面槽，通常采用等宽的车槽刀用直进法一次进给车出。
当槽精度要求较高时，则采用先粗车（槽壁两侧留有精车余量）、后精车的方法加工。
车削宽度较大的平面槽，可采用多次直进法车削，然后精车至尺寸要求。
车削宽度很大的平面槽，则常采用小圆头或尖头的车刀横向进给车削，然后用车槽刀或正、反偏刀精车至尺寸要求。;用多次直进法车较宽的平面槽;3.平面槽的的检测方法
平面槽精度要求低的，其宽度一般使用卡钳测量，槽内圈直径用外卡钳测量，槽外圈直径用内卡钳测量，槽深则用钢直尺测量。
精度要求较高的平面槽，其宽度可采用样板、卡板和游标卡尺等检测，槽深可用游标深度尺检测。;平面槽的检测
ａ）检测精度低的槽ｂ）检测精度高的槽;四、车轴肩槽
1.轴肩槽的种类
轴肩槽有直槽、圆弧槽和外圆端面槽三种。;2.轴肩槽的车削方法
（1）车削45°外斜直槽时，可用45°外斜直槽专用车刀进行。车削时，将小滑板转过45°，用小滑板进给车削成形。
（2）车削外斜圆弧槽时，根据槽圆弧的大小将车刀的刀体磨出相应的圆弧刀刃，其中切削端面的一段圆弧刀刃必须磨有相应的圆弧R后面。车削方法与车直槽相同。
（3）车削外圆端面槽时，其车刀形状较为特殊，车刀的前端磨成外圆车槽刀形式，侧面则磨成平面车槽刀形式，刀尖处副后面上应磨成相应的圆弧R。车削时，采用纵、横向交替进给的方法，由横向控制槽底直径，纵向控制端面槽的深度。
由于车削外圆端面槽的车刀切削部分强度很差，车削时应采用较小的切削用量。;技能训练刃磨内槽车刀
1.车刀图样;2.刃磨步骤;技能训练车削内槽
1.工件图样;2.加工工艺卡片