新能源汽车动力
电池系统构造与
检修
检修整车关联动力电池
系统故障
?任务一新能源汽车动力电池的维护
?任务二检修高压互锁故障
?任务三检修绝缘故障
?任务四检修新能源汽车充电系统故障
?任务五检修动力电池通信类故障
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?项目描述
电动汽车电气系统主要包括高压配电系统、低压
电气系统和CAN总线通信系统等。低压电气系统
与传统汽车类似，为12V或24V的低压电气系统，
传统汽车通常是12V低压电气系统。高压配电系
统负责将动力电池与驱动电机、PTC加热器、电
动空调压缩机、车载充电机（也称车载充电器）、
充电接口等各高压电气部件连接，完成高压电的
输入输出。高压配电系统主要包括高压继电器、
预充电阻、电流/电压传感器、高压线缆、熔断器、
手动维修开关（MSD）、高压插接件等。一种典
型的电动汽车高压电气系统架构，如图所示。
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高压互锁（HVIL）是利用低压信号管理高压回路
的一种安全设计方法。在高压系统设计中，为避
电动汽车动力电池额定电压通常较高，免由于高压连接器在实际操作过程中带电断开、
按GB/T31466—2015《电动汽车高压闭合所造成的拉弧，高压连接器一般都应具备高
系统电压等级》的规定，可选择144V、压互锁功能，如图所示。
288V、317V、346V、400V、576V等，
因此要求高压配电系统除了满足电动
汽车动力系统电能分配需求，还需确
保高压系统能够安全、可靠、稳定的
运行。电动汽车高压配电系统必须符
合相关的技术标准要求，这些技术要
求主要包括高压电气部件标识、高压
电气绝缘与防护要求、高压电气耐压
要求、接触防护要求、预充保护、安
全泄压保护、过载与短路保护、高压
电磁保护等。
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随着电动汽车的不断发展，
动力电池充电系统包括交流充
越来越多的技术人员和用
电（慢充）系统和直流充电
户开始关注和重视电动汽
（快充）系统，慢充系统通过
车的高压安全问题，尤其慢速充电线束（家用慢速充电
是现在更高的平台电压线束、充电桩慢速充电线束）
（800V及以上）不断地分别与家用排插或交流充电桩
被应用。作为电动汽车高相连为动力电池进行220V交
压安全措施之一的高压互流（慢速）充电；快充系统通
锁功能也越来越被重视，过直流充电桩（快速）为动力
并且在不断提高其功能的电池进行快速充电。
稳定性和响应速度。
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（1）慢充系统
在慢充系统中，慢充桩通过慢
充枪与车辆的慢充口连接，慢
充桩的交流电通过慢充线束及
车载充电机，将交流电转变为
高压直流电，经过高压盒、直
流母线为动力电池充电。同时，
高压直流电还通过DC/DC变换
器给低压电池充电。
整车进行慢充时，由慢充桩提供交流