2024.11
低空经济背景下无人机运行服务保障平
台设计思路
◎撰文·王铁铮陈何磊
当前，低空经济产业的快速发展带动无人机数量“井喷式”增长。由于我国尚未形成完整的
无人机运行保障体系，无人机“黑飞”、扰航、失控等情况时有发生。安全事故频发、飞行标准缺
乏、保障体系不完善等问题给无人机运行带来前所未有的挑战，也催生了对无人机运行服务保障的究研
需求。
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大批投资者加入其中。赛迪研行保障体系的概念定义，参考h
研究基础
究院发布的《中国低空经济发《国务院办公厅关于促进通用
低空经济发展现状展研究报告（2024）》显示，航空业发展的指导意见》中对
低空经济是以各类垂直高2023年中国低空经济规模达通用航空低空飞行服务保障体
度在1000米以内、部分地区可5059.5亿元，增速达33.8%，系的相关要求，可将无人机低
延伸至3000米以内的低空空域到2026年，低空经济规模有望空飞行保障体系划分为服务保
飞行活动为牵引，涵盖农业、突破万亿元。障体系、基础保障设施和飞行19
工业、服务业多个领域，贯穿无人机运行服务保障保障设施。其中，服务保障体
制造、飞行、保障、服务等方低空经济高速发展所带来系可划分为空域保障方法、运
面的综合性经济形态。有别于的诸多隐患问题催生了市场对行保障体系、协调保障机制、
通用航空，低空经济在范围上无人机运行服务保障的需求。服务保障模式及安全保障措
增加了低空空域管控及低空安从产业链关系来看，根据施。基础保障设施包括固定运
全和反无人机等内容[1]。我国前瞻产业研究院发布的《2024营基地、无人机起降点和维修
低空经济领域特指“以低空空年中国低空经济报告》，低空站。飞行保障设施包括各级无
域为主要活动场域，以低空飞经济产业的上游为原材料及零人机航空服务设施、对空监视
行活动为最终产出形式的系列部件，中游为低空经济核心部台站、低空通信台站、低空导
经济活动总和”[2]。作为新兴分，下游为产业融合，无人机航设施、气象信息服务系统及
产业战略重