线路平面和线路纵断面LINEPLANDANDLINELONGITUDINALSECTION主讲人：高元??
目录CONTENT01线路平面-缓和曲线02线路纵断面-变坡点
01线路平面-缓和曲线在铁路线路上，直线和圆曲线不是直接相连的，它们之间需要插入一段特殊线段，称为缓和曲线。缓和曲线使离心力逐渐产生或消失，缓解外轮对外轨的冲击，保证列车平稳通过曲线（过渡、缓解）；在缓和曲线范围内完成轨距加宽量和外轨超高量。缓和曲线的超高是渐变的
01线路平面-缓和曲线缓和曲线直线圆曲线R圆曲线
01线路平面-缓和曲线缓和曲线ρ=∞ρ=R缓和曲线直线圆曲线缓和曲线特点：半径是变化的从∞→R（或R→∞）
01线路平面-缓和曲线缓和曲线51234三次抛物线七次四项式三次抛物线余弦改善型三次抛物线圆改善型半波正弦曲线
01线路平面-缓和曲线缓和曲线京沪线路实例证明：只要缓和曲线的长度达到一定要求，各个线型均能保证高速行车的要求。我国京沪线路以三次抛物线为首选线型。
01线路平面-缓和曲线缓和曲线缓和曲线长度车辆脱轨加速度未被平衡（安全角度）横向离心力加速度时变率（旅客舒适度角度）车体倾斜角速度（旅客舒适度角度）
01线路平面-缓和曲线缓和曲线缓和曲线的决定性因素超高时变率【??】欠超高时变率【β】??单位：mm/s?————最高行车速度单位：km/h
01线路平面-缓和曲线缓和曲线高速铁路为提高舒适度，一般将超高时变率和欠超高时变率减小，使缓和曲线长度相应增长。
02线路纵断面-变坡点变坡点平道坡道坡道坡道变坡点列车经过变坡点时，由于坡度的突然变化，车钩内产生附加应力；坡度变化越大，附加应力越大，容易造成断钩事故。
02线路纵断面-变坡点坡度标表示该坡道的坡度大小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。坡度标设在变坡点处。
02线路纵断面-变坡点坡度标
02线路纵断面-变坡点坡度标
Thankyouforlistening主讲人：高元??Loremipsumdolorsitamet,consectetueradipiscingelit.Maecenasporttitorconguemassa.Fusceposuere,magnasedpulvinarultricies,puruslectusmalesuadalibero,sitametcommodomagnaerosquisurna.感谢聆听