温拌沥青混合料应用技术主讲人：訾爱民河北交通职业技术学院
C目录ONTENTS1温拌沥青混合料简介2温拌沥青混合料施工3温拌沥青混合料的应用
温拌沥青混合料简介温拌技术1995年在欧洲由shell和KoloVeidekke公司首先研制开发。目前用于温拌工艺的添加剂主要有以下4种类型：温拌泡沫沥青类(WMA-Foam)、沥青-矿物类(Aspha-Min)、有机添加剂类、乳化沥青温拌类(EWMA)，其中使用最为普遍的是有机添加剂类。EC-120温拌改性剂是一种国产有机添加剂类温拌剂，在室温下呈微小圆颗粒状，当温度高于110°C时就会全部熔化在沥青里。
温拌沥青混合料简介通过温拌沥青混合料的路用性能试验可知：1、在沥青中添加EC-120温拌改性剂能够提高沥青混合料的高温稳定性（沥青混合料车辙试验）。2、EC-120温拌改性剂可以改善沥青混合料的水稳定性（沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验）。3、低剂量EC-120温拌改性剂对沥青混合料的低温变形能力影响不大（小梁弯曲试验）。4、EC-120温拌改性剂对沥青混合料的疲劳寿命有一定负面影响（弯曲疲劳试验），其不宜在路面结构中主要起抗疲劳作用的下面层使用。
温拌沥青混合料简介5、掺加2.0%EC-120温拌改性剂后，可以降低沥青混合料成型温度约20℃；掺加3.5%EC-120温拌改性剂后，可以降低沥青混合料成型温度约25℃（旋转压实试验）。对于需要延长碾压时间的工程项目，建议EC-120温拌改性剂掺量应在3.5%左右，不宜低于3%。
温拌沥青混合料简介温拌沥青混合料具有如下的优点：1、减少有害气体的排放，有利于保护环境2、降低能源消耗3、降低生产设备的损耗4、减轻沥青胶结料老化程度5、使路面更容易实现再生6、较快的开放交通7、延长施工季节8、起助碾作用
温拌沥青混合料施工为使EC-120温拌改性剂能够均匀的分散到沥青混合料中，集料应先进行干拌，在喷入热沥青的同时加入EC-120温拌改性剂，与热沥青一起进行湿拌。集料加热温度:140°C~150°C之间干拌时间：按常规进行沥青加热温度：比常规稍低湿拌时间：比常规稍长些，在40~45s左右，以拌和均匀无花白料为止。出料温度：约为120°C~130°C，严格控制拌和温度和拌和时间，每盘料拌和温度差异小于5°C，拌和时间差异小于5s。
温拌沥青混合料施工碾压：采取紧跟碾压工艺压实，初压温度120°C、终压温度应不低于90°C~100°C。其他施工工艺请参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的相关要求执行。通过对温拌沥青混合料试验路段的现场测试，其渗水系数、构造深度、摆值和压实度等都能满足规范的要求。
温拌沥青混合料的应用一、温拌沥青混合料在长隧道路面养护工程中的应用1、长隧道路面养护的特殊性（1）隧道通风长隧道养护过程中必须考虑隧道自身的通风条件和通风状况。隧道内的空气质量比较污浊，汽车运行过程产生的尾气污染物影响了隧道的空气质量，在隧道路面养护工程中，如果采用热拌沥青混合料进行施工，就会产生大量的沥青烟以及有害气体，并长时间无法顺利排出，进而影响人的身体健康，甚至造成安全事故的发生。
温拌沥青混合料的应用（2）隧道照明长隧道内的能见度相对较低，空气中的粉尘污染物一定程度上影响着行驶车辆的安全性能。热拌沥青混凝土铺筑路面的时候会产生大量的烟雾，使得隧道内的空气被固体颗粒污染，影响视线。因此在隧道路面养护时，还应该考虑施工方法和材料选择对照明情况的影响。
温拌沥青混合料的应用2、工程应用及效果某长隧道采用温拌沥青混合料进行路面养护施工，并对拌合站和摊铺现场产生的有害气体含量进行检测，温拌沥青混凝土释放出来的CO、PM10、NO、SO2、NO2等气体的浓度都要比热拌沥青混凝土低很多。采用温拌沥青混合料进行隧道路面养护施工能够减少高达80%的有害“沥青烟”，改善了施工作业的环境条件，保障了施工作业人员的身体健康。此外，温拌沥青混合料的各项性能指标都能够达到规范中对热拌沥青混合料的要求。从路面钻芯取样检测结果看，路面的压实度和厚度单点值与代表值都能够满足规范要求，具有良好的路用性能。
温拌沥青混合料的应用二、高性能超薄罩面热拌沥青超薄罩面在施工中遇到的最大问题是混合料温度降低太快，造成混合料压实度低于规范要求。由于温拌沥青混合料的良好工作性和可