*公路平面设计学习单元八平面线形组合设计平面线形设计要点（l）平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形相适应，与周围环境相协调。（2）各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用较大的圆曲线半径。转角过小时，应调整平面线形。当不得已而设置小于7°的转角时，则必须按规定设置足够长的曲线。（3）两同向圆曲线间应设有足够长度的直线，否则应调整线形设置为单曲线或复曲线。（4）两反向圆曲线间不应设置短直线段，否则应调整线形设置为S形曲线。（5）六车道及其以上的高速公路，同向或反向圆曲线间插入的直线长度，还应符合路基外侧边缘超高过渡渐变率规定的要求。（6）设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高时可径相衔接，无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段；两相邻反向圆曲线设有超高时，地形条件特殊困难路段的直线长度不得小于15m。（7）设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，应避免连续急弯的线形。地形条件特殊困难不得已而设置时，应在曲线间插入规定的直线长度或回旋线。平曲线最小长度规定平曲线：圆曲线＋缓和曲线（超高加宽过渡段不计入平曲线）（1）驾驶员在操纵方向盘时不感到困难：平曲线最小长度值为6s行程。表2-15（P63）缓和曲线长度大于规定最小长度(离心加速度的变化率)--3S平曲线的最小长度必须大于缓和曲线长度的2倍—6S保留一段圆曲线。公路平曲线最小长度设计速度(km/h)1201008060403020平曲线最小长度(m)一般值600500400300200150100最小值200170140100705040注：“一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时可采用的值。（2）小偏角时防止把曲线半径误认为比实际的小???θ≤7°属小转角弯道。对于小转角弯道应设置较长的平曲线，其长度应大于表2-13（P65）中规定。公路转角等于或小于7°时的平曲线长度设计速度（km/h）1201008060403020平曲线长度（m）1400/△1200/△1000/△700/△500/△350/△280/△注：表中△为路线转角值（°），当△＜2°时，按△=2°计算。1简单形曲线半径较小，线形不顺适，四级公路采用。其它等级公路中，省略缓和曲线后构成。ZY、YZ点处有曲率突变点，行车不利直线－圆曲线－直线线形组合线形特点应用范围根据线形、地形变化采用2基本型曲线线形组合线形特点应用可设计成对称基本型和非对称基本型消除曲率突变直线－回旋线－圆曲线－回旋线－直线回旋线－圆曲线一回旋线的长度以大致接近为宜。两个回旋线的参数值亦可以根据地形条件设计成非对称的曲线，但A1：A2不应大于2.0。图2-22基本型两端的回旋线参数除应满足的要求外，为使线形连续协调，回旋线－圆曲线－回旋线的长度之比宜为1：1：1左右，并注意满足设置基本形的几何条件：路线转角缓和曲线角缓和曲线终点切线方向与x轴夹角3、S型曲线（反向）圆曲线-回旋线-回旋线-圆曲线两反向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时，可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为S形曲线。①两回旋线参数A1与A2宜相等。②当采用不同的回旋线参数时，Al与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。当A2≤200时，A1与A2之比应小于1.5。③两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤2为宜（R1为大圆曲线半径；R2为小圆曲线半径）。应用4、复曲线复曲线1：直线-（同向）圆曲线-圆曲线-直线复曲线2：直线－缓和曲线(A1)－圆曲线（R1）－圆曲线(R2)－缓和曲线(A2)－直线卵形曲线：（同向）圆曲线-（回旋线）-圆曲线线形组合1)圆曲线直接相连的组合形式（lf=0，lh=0）用于四级公路中；或其它各级公路中，同时满足缓和曲线的省略条件时采用，即其大、小半径均应大于不设超高的最小半径。图2-272)两端带缓和曲线的组合形式（lf=0，lh≠0）用于除四级公路以外的其它各级公路中，当仅满足lf的省略条件而不满足lh的省略条件时采用。3)卵形曲线（lf≠0，lh≠0）用于除四级公路以外的其它各级公路中，当lf和lh的省略条件均不满足时采用。规