;课标要求;;;“必备知识”梳理;3.布局原则
;国民经济对交通运输的要求
交通运输布局是指交通运输的空间布局与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。国民经济对交通运输的要求可简记为“多、快、好、省”，即运量大、运速快、连续性好、运输成本低。
;二、交通运输需求与交通运输布局
1.交通运输需求量的影响
;2.交通运输的布局
交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要[7]。?
3.不同运输方式特点的影响
交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。
;4.不同运输方式之间的衔接和转运效率的影响
对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的[8]。?
5.交通运输需求增长特点的影响
决定了区域交通运输布局[9]的特点。?
6.交通运输需求分布特点的影响
决定了区域交通运输布局的特点。
;我国东部地区人口、城市及经济特征
对交通网络的形成和发展的影响
我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。
;三、资金与交通运输布局
1.区域经济发展水平对交通运输布局的影响
;2.资金、技术对交通运输布局的影响
(1)影响：区域经济发展水平提升，有足够[12]推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为[13]。?
(2)案例。
①青藏铁路建设→攻克了多年冻土、[14]、生态脆弱三大世界级难题。?
②[15]技术成熟→交通线跨越河、海天堑，高速公路、高速铁路穿越山区→改变了传统[16]的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。?
;“关键能力”突破
1.交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响
(1)看区域自然资源分布及开发状况。
;(2)看区域经济发展水平。
;(3)看区域人口和???市的分布。
(4)看区域经济发展布局及其变化。
;2.资金与交通运输布局
;“学科素养”应用
［命题探究］
(2024年江苏高考地理)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26000千米，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。据此完成第(1)~(2)题。
;(1)泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是()
A.地震频繁，地质灾害多
B.隘口狭窄，可用土地少
C.两侧临海，风暴影响大
D.雨林密布，地势起伏大;(2)达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是()
A.建设资金 B.工程技术
C.地缘政治 D.人口数量
;【思维过程】
;［跟踪训练］
考向1交通运输需求与交通运输布局
(2025年湖北武汉开学考试)2024年6月30日，连接深圳与中山的国家重大工程深中通道正式通车运营，工程全长24千米，采取东隧西桥的方式，是世界上综合建设难度最高的跨海工程之一。通车后，深圳到中山的车程由原来的两小时缩短至半小时，为大湾区城市群发展注入了新的活力。下图为深中通道位置示意图。据此完成第1~2题。
;1.深中通道的建设体现的交通运输布局原则是()
A.少占耕地 B.适应国防需要
C.适度超前 D.依据运输需求
解析：第1题，深中通道能够缩短珠江口东西两岸的时间距离，缓解交通运输压力，是依据运输需求修建的，D项正确。;2.深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有()
①展示先进建设技术②满足机场限高要求③节省工程建设投资④满足船舶通行需求
A.①③B.②③ C.①④ D.②④
解析：第2题，深中通道东侧有机场，以海底隧道代替桥梁的主要原因是满足附近机场的航空限高要求，保障飞机起降安全，②正确；珠江口船舶往来频繁，为了避免桥梁阻碍船舶通行，因而采用隧道方式穿越珠江口，④正确；是否修建隧道取决于实际需求，而不是为了展示技术，①错误；隧道建设模式投资更大，③错误。
;考向2资金与交通运输布局
(2025年四川遂宁开学考试)正在建设中的川藏铁路，东起成都，向西经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。川藏铁路分为三段，林芝—拉萨段、成都—雅安段于2014年开工建设，现已建成通车，2020年开工建设的雅安—林芝段预计2030年建成。下图为川藏铁路分布示意图。据此完成第3