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文档摘要

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变速器

第一节概述

第二节变速传动机构

第三节同步器

第四节变速操纵机构

第一节概述

一、变速器的功用

1、改变传动系传动比

2、实现倒车行驶

3、中断动力传递

二、变速器分类

１、按照传动比变化方式

⑴有级式（齿轮式）变速器

应用最为广泛，采用齿轮传动，具有

若干定值传动比，可分为轴线固定式和轴

线旋转式，结构简单，易于制造、工作可

靠，传动效率高。

一般汽车采用3～5个前进档和一个倒

档。变速器档数：前进档的位数。

⑵无级式变速器

采用液力变矩器传动，传动比可

在一定的数值范围内连续变化。

⑶综合变速器

由液力变矩器和行星齿轮式变速

器组成，传动比可在几个间断范围内

连续变化。

２、按照操纵方式

⑴强制操纵式

档位选择和换档靠驾驶员直接操纵变速杆进行。

⑵自动操纵式

档位选择和换档自动进行。档位的变换是借助反

映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执

行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板控制车速。

⑶半自动操纵式

常用的几个档位自动操作，其余的档位由驾驶员

操纵。

驾驶员预先用按钮选定档位，由电磁装置或液压

装置来进行换档。

第二节变速传动机构

一、变速器组成

由变速传动机构和变速操纵机构组成。

操纵机构

输入轴

接合套

变速齿轮输出轴

中间轴倒档轴

二、变速传动机构的工作原理

n1

i12=n/n=z/z=M/M

122121

znM为主动齿

1，1，1

轮的参数。

znM为从动齿

2，2，2

轮的参数。

从动齿轮齿数

i=

主动齿轮齿数

n2

（1）利用不同齿数的齿轮对相互啮合，

以改变变速器的传动比；

（2）通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。

三、常见的换档方式

1、利用滑动齿轮换档

2、利用接合套换档

3、利用同步器换档

四、三轴式变速器

Z

3Z

Z1