胀轨跑道的防治与处理主讲人：梁一星
1胀轨跑道的原因胀轨跑道的预防2主要内容胀轨跑道的处理3
胀轨跑道的原因1
胀轨跑道的原因胀轨：钢轨完全失去约束，这就是横向失稳，对列车运行有极大的威胁。产生的原因就是在夏季是实际轨温大大高于锁定轨温，钢轨内部存在很大的压应力，在列车动力或者人工作业等干扰小，轨道的弯曲变形会突然增大、破坏约束。
当温度上升到临界值时，这是轨温稍微升高或者稍有外部干扰，钢轨就会出现极大的横向变形、扣件破坏、轨枕折断，轨道完全失稳。胀轨跑道的原因失稳的发展一般是三个阶段持稳阶段轨温上升，钢轨内部的温度压力增大，但是轨道不变形。胀轨阶段轨温继续增加，温度压力也继续增加，此时轨道开始出现微小的横向变形（形式上看是线路会出现很多碎弯），温度压力的增加和变形量为非线性关系。跑道阶段
胀轨跑道的原因胀轨跑道的危害：改变线路的几何尺寸，危及行车安全降低线路整体强度和各部件使用寿命改变了轨温技术资料，增加整修工作量
胀轨跑道的预防2
胀轨跑道的预防在线路维修中，为了防止在高温时发生胀轨，应做以下方向的工作：1.普通线路有连续瞎缝时，禁止进行破坏线路稳定性的工作因为爬行而挤瞎轨缝，轨温较高时，钢轨本身内部形成很大的温度应力。在这种状态下，如进行破坏或减弱线路稳定性工作，就很容易发生胀轨跑道。因此，应先把轨缝调整好，然后再进行其他项目的施工。2.矫直硬弯轨，拨好方向温度上升钢轨伸胀受到阻碍时，钢轨内部的温度应力将集中于硬弯轨和轨向不良的地方，当钢轨温度应力不断增大时，线路将缓慢出现横向变形，即胀轨阶段，当钢轨温度应力继续增大，超过临界值后。线路就会突然臌曲，即发生跑道。为了防止胀轨跑道，应按线路维修基本作业项目及要求，把硬弯轨校直好，把线路方向拨好、改好，消灭隐患，预防胀轨。
胀轨跑道的预防3．调整轨缝，预防胀轨普通线路调整不良轨缝，是预防胀轨的最主要措施。因此，整正或调整轨缝时，应按线路维修基本作业项目及要求．把轨缝调整好。在线路维修中，为了防止在高温时发生胀轨，应做以下方向的工作：
胀轨跑道的预防在线路维修中，为了防止在高温时发生胀轨，应做以下方向的工作：4．做好“四紧”工作。紧好接头螺栓，拧紧扣件螺栓，打紧道钉，打紧防爬设备，以增大道床和联结零件的纵向和横向阻力。5．加强道床阻力道床断面应符合标准，并加强夯拍，对线路薄弱地段应重点补充道砟，保证道床阻力。
胀轨跑道的预防在线路维修中，为了防止在高温时发生胀轨，应做以下方向的工作：6．做好无缝线路养护工作做好无缝线路应力放散工作。无缝线路作业严禁超温作业，必须做到“一准、两清、三测、四不超、五不走”。“一准”即掌握实际锁定轨温要准；“两清”即临时补修一撬一清、维修作业半日一清；“三测”即作业前、作业中、作业后测量轨温；“四不超”即作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量；“五不走”即扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未达到作业标准，发生异常情况未处理好不走。
胀轨跑道的处理3
胀轨跑道的处理胀轨跑道的处理：在维修作业时,若发现起道省力或拨道拨不动,轨向和高低急剧变化等胀轨先兆,应立即停止作业,回填道床,恢复线路。必要时采取浇水降温的方法。01发生胀轨、跑道后,首先按规定设置停车信号防护,并及时通知两端车站扣发列车,通知邻近工区,同时对胀轨两端线路加强防爬锁定。在胀轨、跑道地段以外各50~100m处,从两端由外向内浇水降温,或用液态二氧化碳降低钢轨温度,随即进行拨道,把线路恢复到原位,夯实道床,必要时补充道床。02
胀轨跑道的处理示例:
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