胀轨跑道处置应急预案
预警级别按照高温天气对铁路线路防胀威胁的严重程度，防胀预警分为红色和黄色预警，一级为防胀红色预警信号、二级为防胀黄色预警信号。（一）当日气温达到32℃-34℃时（防胀黄色预警）（二）当日气温达到34℃及以上时（防胀红色预警）
应急处理预案启动标准1.接到路局发布的胀轨黄色预警及以上信息。2.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时。3.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时。4.无缝线路两股钢轨的轨向偏差平均值，用10m弦测量达到10mm时。5.接到机车司机严重晃车、机车动态Ⅲ级及以上预警时。6.已经发生胀轨跑道。
组织指挥体系段成立胀轨跑道突发事件应急领导小组（以下简称应急领导小组），根据应急需要，处置铁路线路胀轨跑道突发事件。组长：段长副组长：主管安全生产副段长成员：安全科长、指挥中心主任、线路技术科科长、路桥科科长、教育科科长、材料科科长、机械设备科科长、维修工程师、机械设备工程师、指挥中心生产调度、安全科行车安全员、指导主任。
组织指挥体系设置应急领导小组办公室，负责日常工作和领导小组交办事项。主任由安全科科长兼任，成员由安全科、技术科、路桥科、设备科、指挥中心、信息中心、调度室有关人员组成。指挥中心负责发生胀轨跑道救援情况了解、救援的组织、信息的掌握、现场情况收集及上报。
组织指挥体系各线路车间成立以车间主任、副主任为正、副组长，以技术员、工班长为成员的防胀工作组。以各线路车间为单位组建救援队，救援队队长由车间主任，副队长由车间副主任担任，遇有队长不在或不能参加救援时，由副队长代行队长职责。以工区为单位组建救援组，由工长担任组长。
应急组织机构职责1.应急领导小组：（1）统一指挥段管内铁路线路胀轨跑道突发事件的应急处置工作。（2）向段应急管理机构报告及其它有关重大、紧急事项的决策。（3）制定有关胀轨跑道突发事件应急处置的方针、政策、制度、办法。（4）胀轨跑道突发事件发生后，根据事发地点情况，及时向段应急领导小组提供线路等有关技术资料。（5）及时组织调运处置胀轨跑道突发事件所需路料。
应急组织机构职责2.应急领导小组办公室（1）负责迅速掌握情况，判断形势，及时向领导反馈信息。（2）负责与应急办、应急救援指挥中心及有关部门的协调、联系，共同组织落实应急领导小组的决策。（3）负责提出完善本预案的建议和意见，并提出预案修订的建议方案。（4）做好段应急预案制定工作的指导，审核应急预案或应急预案中的相关内容。
应急组织机构职责（5）负责做好应急预案演练的组织、协调工作，落实预案演练计划。（6）负责指导防胀演练工作的指导。（7）负责做好胀轨跑道突发事件调查分析及应急响应行动评估。（8）负责做好日常基础工作，建立相应台账。
现场应急处置指挥工作1.负责统一指挥胀轨跑道突发事件应急处置工作，并指派一名副总指挥在指挥中心调度负责指挥协调各科室、车间的应急处置工作，联系沟通现场、各部门之间和有关单位的情况。2.负责发布胀轨跑道突发事件应急处置命令，决定参加人员，并组织有关人员以最快速度赶赴现场，开展应急处置工作。3.负责胀轨跑道突发事件应急处置方案的决策，指挥现场应急处置。
段处置胀轨跑道突发事件工作组1.负责管内胀轨跑道故障应急工作。2.每天安排领导干部24小时值班，保证信息畅通。3.在上级应急处置人员未到达现场前，负责抢通线路，抢救伤员，抢修设备，勘察现场，保存物证并做好记录，上级应急处置人员达现场后，对已采取措施，及调查处理情况进行汇报，听从指挥，继续做好应急处置工作。
日常防胀检查的主要项目1.无缝线路是否有碎弯增多，弯曲范围加长，轨距扩大，空吊板连续增多。2.两股钢轨平均矢度偏差。3.道床与灰枕间是否有离缝。4.道床是否有缺碴、坍碴或者道碴在一个方向局部散落。
日常防胀检查的主要项目5.扒开的道床是否及时回填、夯实。6.立螺栓扭矩及两端缓冲区接头轨缝及接头螺栓扭矩是否达到规定标准。7.无碴桥头两端100米线路道床肩宽是否保持400mm以上，并夯实。8.普通线路“连三”以上瞎缝。
胀轨跑道应急处理程序1.紧急处理（1）安全防护。发现胀轨跑道，首先要设置停车信号进行防护，拦停列车，并通知车站，严禁冒险放行列车。
胀轨跑道应急处理程序（2）浇水降温。浇水使轨温下降，线路恢复原状。其浇淋长度为跑道范围以外每侧不少于100米，应从胀轨跑道地段两端向中间浇淋。轨温下降后，立即把胀出去的部分拨回原位，并在胀轨地段补充石砟，并夯拍道床，适当加大道床断面，必要时做成特种道床断面，同时对胀轨两端不少于100米及胀轨处所加强线路锁定，确认线路无异状，方可开通线路，首列放行列车速度不超过15km/h。（3）浇水不能取得整治效果时，必须立即用氧气、乙炔割断钢轨，切除胀出部分，拨回线路，用鼓包夹板和