车工技能训练（第六版）
目录
CONTENTS
车削的基本技能
车轴类工件
车套类工件
车圆锥面
车特形面和表面修饰
车螺纹和蜗杆
车偏心工件和单拐曲轴
车复杂工件
车床主要部件的调整及一级保养
车螺纹和蜗杆
课题一车三角形螺纹
一、高速钢三角形外螺纹车刀及其刃磨
1.高速钢三角形外螺纹车刀
高速钢三角形外螺纹车刀（图示）刃磨方便，切削刃锋利，韧性好，车削时刀尖不易崩裂，车出螺纹的表面粗糙度值小。但其热稳定性差，不宜用于高速车削，常用于低速车削，加工塑性材料的螺纹或作为螺纹的精车刀。
（1）刀尖角εr应等于牙型角α。车普通螺纹时，εr=60°；车英制螺纹时，εr=55°。
（2）当螺纹车刀的径向前角γp=0°时，车刀前面上的刀尖角εr′=εr=α；当螺纹车刀的径向前角γp0°时，车刀前面上的刀尖角εr′≤α，εr′按表进行修正。
2.刃磨要求
（1）粗磨有径向前角的螺纹车刀时，应使刀尖角略大于牙型角，待磨好前角后再修磨两刃夹角。
（2）刃磨高速钢螺纹车刀时，应选用细粒度砂轮（如粒度号80的氧化铝砂轮）。
（3）刃磨时车刀对砂轮的压力应小于一般车刀，并常浸水冷却，以防过热引起退火。
（4）螺纹车刀在刃磨过程中，应在砂轮表面水平方向缓慢移动，这样容易使车刀刃口刃磨平直，表面粗糙度值小。
（5）刃磨车削窄槽或高台阶螺纹的螺纹车刀时，应将螺纹车刀进给方向一侧的刀刃磨短些（图示），以有利于车削时退刀。
3.刃磨注意事项
4.刃磨步骤
二、低速车削三角形外螺纹
1.车削三角形外螺纹的工艺准备
（1）车床的调整
1）小滑板调整方法
2）中滑板调整方法
（2）手柄位置调整
手柄位置的调整：按工件被加工螺纹的螺距，在车床进给箱的铭牌上查找到相应手柄的位置参数，把手柄拨到所需的位置上。
CA6140型车床进给箱上的手柄位置和进给箱上的铭牌如图所示。
（3）提开合螺母法
（4）开倒顺车法
二、低速车削三角形外螺纹
1.进刀方法
（1）直进法
车螺纹时，每次车削只用中滑板进刀，螺纹车刀的左右切削刃同时参与切削。直进法操作简单，可以获得比较正确的螺纹牙型。
（2）左右切削法
车螺纹时，除了用中滑板控制径向进给外，同时使用小滑板将螺纹车刀向左、向右做微量轴向移动。
（3）斜进法
车削螺距较大的螺纹时，由于螺纹牙槽较深，为了粗车切削顺利，除采用中滑板横向进给外，还可采用小滑板向一侧借刀的车削方法。
2.切削用量的选择
（1）由于螺纹车刀两切削刃夹角较小，散热条件差，所以切削速度应比车削外圆时低，一般粗车时vc取10～15m/min，精车时vc取6m/min。
（2）粗车第一、第二刀时，螺纹车刀刚切入工件，总的切削面积不大，可以选择较大的背吃刀量，以后每次进给的背吃刀量应逐步减小，精车时，背吃刀量更小，排出的切屑很薄（像锡箔一样），以获得小的表面粗糙度值。
（3）车削螺纹必须要在一定的进给次数内完成。下表列出了车削M24、M20、M16螺纹的最少进给次数，供参考。
3.车有退刀槽螺纹
开车并移动螺纹车刀，使车刀刀尖与工件外圆轻微接触，将床鞍向右移动并退出工件端面，记住中滑板刻度读数或将中滑板刻度盘调零。车刀横向进给0.05mm使刀尖在工件表面车出一条较浅的螺旋线痕后停车（图示）。用钢直尺或游标卡尺检查螺距（图示），确认螺距正确无误后，开始车螺纹。经多次车削使切削深度等于牙型深度后，停车检查螺纹是否合格。
4.车无退刀槽螺纹
车无退刀槽螺纹时，先开车在螺纹的有效长度处用车刀刻划一道刻线。车螺纹过程中车刀移动到螺纹终止刻线处时，横向迅速退刀并提起开合螺母或压下操纵杆开倒车，使螺纹收尾在2/3圈之内，如图所示。
三、硬质合金三角形外螺纹车刀
硬质合金三角形外螺纹车刀（图示）硬度高，耐磨性好，耐高温，热稳定性好，常用于高速切削及脆性材料的螺纹加工。它的缺点是抗冲击能力差。
四、高速车削三角形外螺纹
1.车削方法
用硬质合金车刀高速车削三角形外螺纹时，只能用直进法车削。切削速度vc=50～100m/min；车削螺距P=1.5～3mm的中碳钢螺纹时，只需3～5次切削就可完成；背吃刀量也是由大逐渐减小，但最后一次应不小于0.1mm。以高速车削螺距P=1.5mm（3次切削完成）和P=2mm（4次切削完成）的三角形外螺纹为例，背吃刀量的分配情况见下表。高速车三角形螺纹的进给次数见下表。
2.三角形外螺纹的测量
（1）单项测量
1）大径检测
螺纹大径公差较大，一般可采用游标卡尺检测。
2）螺距检测
螺距常用钢直尺或螺纹样板检测
3）中径检测