卧式车床主要部件的调整;一、摩擦离合器的调整
1.摩擦离合器的结构;2.摩擦片间隙
摩擦离合器的内、外摩擦片在松开时的间隙应适当。间隙太大时压不紧，摩擦片之间会出现打滑现象，不能传递足够的转矩，影响车床功率的正常传输，切削过程中易产生“闷车”现象，摩擦片容易磨损；间隙太小时，启动时费力，容易损坏操纵机构中的零件，松开时摩擦片不易脱开，使用过程中会因过热而导致摩擦片被烧坏。;3.调整方法
（1）切断电源，打开主轴箱盖。
（2）提起（或落下）操纵杆，使其处于正转（或反转）位置。
（3）用手转动卡盘，看到左边（或右边）的弹簧销14。
（4）让操纵杆处于停车位置，此时左、右两组摩擦片都处于松开状态。正转时摩擦片太松，则调整左离合器；反转时摩擦片过松，则调整右离合器。;（5）先用一字旋具将左边（或右边）的弹簧销14压入加压套５的缺口下。
（6）同时拨动左边（或右边）的加压套转过１～２个缺口，使加压套相对螺圈（４ａ用于调整左半离合器，４ｂ用于调整右半离合器）做少量的轴向位移，即可改变摩擦片间的间隙。
（7）调整好后弹簧销自动弹起在加压套的缺口中，以防止加压套在工作中松动。最后盖上主轴箱盖。;二、制动装置的调整
1.制动装置的功用
制动装置的功用是在车床停车的过程中，克服主轴箱内各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。制动装置也叫刹车装置。
制动器太松时，停车时主轴（工件）不能迅速停止回转，不能起到制动作用，影响生产效率；制动器太紧时，则因摩擦严重会烧坏制动钢带。;2.制动装置的结构;3.调整方法
（1）切断电源，打开主轴箱盖。
（2）用活扳手（或呆扳手）松开螺母６。
（3）用内六角扳手在主轴箱１的背后旋转调节螺钉５（顺时针旋转调节螺钉５是拉紧制动带，逆时针旋转是松开制动带），调整制动带７的松紧。
（4）调整好后，用活扳手（或呆扳手）把螺母６锁紧。将车床主轴转速调整至３２０ｒ／ｍｉｎ，若停车时能在２～３ｒ内制动，而在开车时制动带能完全松开，说明???动带的松紧程度调整合适。;三、开合螺母机构的调整
1.开合螺母机构的功用
开合螺母机构的功用是接通和断开从丝杠传来的运动。车削螺纹和蜗杆时，将开合螺母合上，丝杠通过开合螺母带动溜板箱及螺纹车刀运动。
开合螺母手柄过松，当车削螺纹时，开合螺母容易跳起，造成乱牙等现象。开合螺母手柄过紧会造成操纵费劲且不方便。;2.开合螺母机构的结构;3.调整方法
（1）切断电源。
（2）用活扳手（或呆扳手）松开螺母９。
（3）用一字旋具通过螺钉８支紧或放松楔铁５进行调整，使开合螺母在燕尾导轨中滑动轻便。
（4）开合螺母与燕尾形导轨配合的松紧程度调整好后，拧紧螺母９。;四、中滑板间隙的调整
1.中滑板丝杠螺母功用
车床横向进给丝杠副经过较长时间使用后，由于磨损而造成丝杠与螺母的间隙增大，其影响有：使手柄和刻度盘正、反转时空行程量加大，影响刻度把握的准确性；断续切削时会使中滑板产生前后往复窜动，容易造成打刀和打坏工件；车螺纹时容易产生扎刀现象。;2.中滑板丝杠螺母结构
横向进给丝杠７的螺母固定在中滑板的底面上，由分开的两部分１和６组成，中间用楔块３隔开。;3.丝杠副间隙的调整
（1）先松开前螺母１上的内六角螺钉，不要将其卸下。
（2）一边正、反转摇动横向进给手柄，一边缓慢交替拧紧中间的内六角螺钉４，将楔块３向上拉，依靠斜楔的作用减小丝杠与螺母牙侧的间隙。
（3）调整合适后拧紧前螺母上的内六角螺钉２。
（4）将前、后内六角螺钉拧紧，中间内六角螺钉４按手感拧紧即可。;4.中滑板刻度盘结构
中滑板刻度盘是横向进刀量读数的标记。刻度盘太松时，会跟着中滑板手柄做不同步的转动，从而无法得到准确的读数；太紧则不便于调整刻线格数。;5.中滑板刻度盘松紧的调整
（1）将锁紧螺母３和调节螺母２松开。
（2）抽出圆盘５和圆盘槽中的弹簧片６。
（3）如果刻度盘与圆盘连接太松，刻度盘不能跟随圆盘完全同步转动，则应适当增加弹簧片的弯曲程度，使其弹力增加；如果连接太紧又不易手动调整刻度盘与圆盘上的零线，则应适当减小弹簧片的弯曲程度，使其弹力减小一些。
（4）按要求装好，并拧紧调节螺母，待刻度盘在圆盘上转动的松紧程度适宜时，将锁紧螺母锁紧。;五、卡盘在主轴上的安装与拆卸
1.卡盘与车床主轴的连接
由于三爪自定心卡盘是通过连接盘与车床主轴连为一体的，所以连接盘与车床主轴、三爪自定心卡盘之间的同轴度要求很高。;连接盘前面的台阶面是安装卡盘８的定位基面，与卡盘的后端面和台阶孔配合，以确定卡盘相对于连接盘