中国第一台
柴油机诞生地
主讲：蒋波副教授
目录大纲
1912年
协同和机器厂创建于1912年，前身是清宣统三年（1911年）由陈沛霖、陈拔廷在广州芳村大涌口开办的协同和碾米厂。
1912年
与何谓文合股扩大成协同和机器厂，专门生产柴油机。
1915年
该厂成功仿制4缸44.3千瓦两冲程热球式柴油机。
1918年
生产出117.7千瓦、用压缩空气启动、可逆转的两冲程柴油机，安装在轮船上航行于珠江，引起航运业重视，遂继续仿制了两冲程和四冲程柴油机多种。
1930年
在香港开设分厂。
1956年
有9家小型机器厂并入，成为一家专业生产柴油机的工厂。
1966年
改名为广州柴油机厂。
1937年
该厂累计生产了各种规格的柴油机383台/1.68万千瓦，有设备85台，职工340人，为华南地区最大的机器厂，产品行销华南、东南亚和加拿大等地。广州沦陷后，厂房设备遭日军劫掠一空。抗战胜利后，恢复机械维修业务。
据考证，协同和机器厂由陈拔廷、陈沛霖、何渭文等多人创办。
为了能制造航运业需求的柴油机，陈拔廷等利用认识一艘亚细亚公司的火轮上的一位机房领班之便，在晚上悄悄登上轮船，将该轮的柴油机拆卸，探究机器构造，并画成草图进行研究。
经过连续几个月的努力，终于在1915年仿制成功。这是我国制造的第一台柴油机。
1918年，协同和机器厂又研制出160匹马力船用四缸内燃机，这些成就轰动了当时的全国工商界。
广州市柴油机厂内一车间建于1922年，使用时间竟然已经超过80年。
据了解，该车间就是原协和同机器厂的生产车间，内部使用德国钢筋搭建，屋顶则是木梁砖瓦，保存至今。
经勘测，车间长34米，宽33.6米，高约10米；车间正门口呈圆拱形，拱形门上方刻有“1922”字样。
该旧址还留有若干遗存设备。
剪床一台，底座仍有“协同和”三字，至今在用，令人称奇；
立车车窗一台，高约2米，英国制造，使用时间达80年左右；
水塔一座，用钢铁、铆钉拼合而成，呈圆柱形；
吊机一台，位于主厂房右侧冲口涌边，底盘用生铁铸成，齿轮带动，臂长4米。
2009年初，在市、区政府对芳村地区的发展规划下，围绕“退二进三”的产业发展策略，借助广佛同城化CBD中央商务区的优势，成就了922宏信创意园的诞生。
园区是以自由商贸社区为主题的创意产业园，全力打造区内的EOD（绿色生态办公区），主要以品牌汽车销售和服务、文化创作和现代创意设计、商务办公为主的现代化博物馆和产业园区。
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