四缸发动机平衡系统中弹性齿轮的振动控制与优化设计：理论、仿真与实践

一、绪论

1.1研究背景与意义

在现代汽车工业中，发动机作为汽车的核心部件，其性能的优劣直接决定了汽车的整体表现。四缸发动机凭借其在动力输出、燃油经济性和成本控制等方面的综合优势，被广泛应用于各类汽车中。然而，四缸发动机在运行过程中不可避免地会产生振动问题，这不仅会降低汽车的乘坐舒适性，还可能对发动机及整车的可靠性和耐久性造成负面影响。

四缸发动机的振动主要源于其工作循环中各缸的交替做功。在四冲程发动机的一个工作循环中，每个气缸依次经历进气、压缩、做功和排气四个冲程，这种周期性的气体压力变化以及活塞、连杆等运动部件的惯性力，