;规章的法律地位;规章的法律地位;规章的法律地位;规章的法律地位;规章的法律地位;“;在铁路运营线上运行：明确了铁路客车是运行在铁路线上的客车，与公路运输相区别。
采用机车牵引、可灵活编组：与动车组进行区分。
特殊用途车辆：包含企业自备客车及路用客车。
应具备通风、供水、照明、供暖等功能：客车基本配置，与货车区分，还有一个区分标准是装用客车转向架。;铁路客车运用与管理规程;车辆部门的组织机构及车辆运用管理;铁路总公司统筹规划，按运输组织需要在全国设立若干个铁路局，由铁路总公司直接领导。
铁路局负责组织与领导各业务段和车站的运输生产工作，保证行车安全。
车站和业务段是铁路运输企业的基层生产单位，每个单位既可独立工作，但又互相关联、互相制约。
现行车辆部门的组织机构是全国铁路运输组织中的一个分支机构。在铁路总公司运输局装备部下设有负责车辆工作的客车处、货车处、车辆管理验收处等职能部门，实施铁路总公司运输局装备部（车辆）、铁路局车辆处以及车辆段（车轮工厂）三级管理。;其主要职能分别是：
铁路总公司运输局装备部（车辆）以保证安全，完成运输生产任务为最高目标，管理好全路车辆部门工作。
要提出全路车辆部门工作的发展规划，逐步改革全路车辆检修制度；编制年度车辆各项检修计划、制订全路客货车各级修程及安全生产等规章制度，并组织和督促实行；参与编制铁路设计规范；掌管全路客货车的新造车辆、运用车辆、配属、调拨、检修与报废等工作；审查车辆技术政策、各项技术标准及质量标准等。
铁路总公司主要通过制订规章制度的技术手段和进行成本考核的经济手段实现对车辆部门的管理。;铁路局车辆处是负责组织与领导本路局管辖范围内各车辆段及与车辆有关的基层站段的运输生产活动，保证行车安全。认真贯彻执行铁路总公司对车辆工作的方针、政策、指示、命令、规范、规程、技术标准；提出本路局车辆部门工作的发展规划和实施计划；指导和督促下属各业务段完成各项技术指标和质量指标。路局车??处通常下设客车科、货车科、设备科、调度室、办公室及红外线设备检修所等职能科室。
车辆段是客货车辆检修运用的基地，是贯彻执行车辆规章制度的基层单位。它的基本任务是负责车辆的定期检修和日常维修工作，为铁路运输提供足够的、技术状态良好的客车和货车，在检修保证期内和保证区段内保证行车安全。并要负责管辖内的列检所、站修作业场、红外线轴温探测所及客整所等的管理。;沈阳车辆段现员4831人，管界范围涉及到河北省、辽宁省、吉林省、内蒙古自治区，是全路重要客车检修基地之一。配属客车3097辆，其中硬座车1069辆，硬卧车1279辆，软座车26辆，软卧车299辆，发电车107辆，餐车153辆，行李车149辆，特种车15辆。代管邮政10辆。
全段共设11个科室、6个车间、116个班组。;沈阳车辆段检修库占地面积3.5万平方米，修车线5股，存车线5股，年段修生产能力1600辆。
该段有沈阳北、沈阳、大连三个客车整备所，段管线路63条，可以存放、整备966辆客车。;车辆部门的管理系统;铁路局车辆处是铁路局车辆运用维修工作的主管部门，由主管客、货车工作的副处长分别全面负责客、货车运用维修工作，铁路局车辆处客、货车（运用）科分别负责铁路局客、货车运用维修日常技术管理工作。
客、货车运用专职、客整所专职、站修专职、安全专职、5T运用专职以及信息化专（兼）职等分工协作，充分发挥“检查、指导、监督、协调”的专业化管理作用，共同做好铁路局客、货车运用维修管理工作。
车辆段车辆运用维修管理工作由主管运用工作的段领导全面负责，技术科负责车辆段车辆运用维修日常技术管理工作。运用专职、客整所专职、站修专职、5T运用专职以及信息化专（兼）职等分工协作，按照“强化技术管理、完善考评机制、规范现场作业”的要求，发挥“检查、贯彻、管理、落实”的技术管理职能，共同做好车辆段车辆运用维修管理工作。;车辆运用工作的意义和任务;①由于货车数量多，车型复杂，运用条件差，又通行全国，维修场地分散，技检作业时间紧等特点，所以，车辆运用维修工作的任务艰巨，责任重大。
②货车运用中的检查维修工作是日夜不间断地在露天作业，职工劳动条件艰苦。
③由于我国铁路的迅速发展，重载、提速和信息技术等铁路现代化技术的应用和推广，使运用工作技术性更强。
3)对于大型矿山、钢铁以及有色金属公司、石油、化工等所有企业自备运输货车在铁路线上运行时，必须事先经铁路授权的车辆专业人员检查和质量确认。铁路各列检所必须按路内运用车要求和规定进行检修，并保证运行安全。;对企业自备的专用货车（如