=主讲教师：吕其惠国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识点：事故车损伤类型

2025/6/12/70单元一损伤评估基础理论一、单元描述学生：掌握事故车评估需要哪些知识啊？评估师：首先要了解事故汽车损伤基础理论，其次要掌握典型事故损伤规律等相关理论。

2025/6/13/70事故车损伤类型1．按碰撞损伤行为不同分类汽车碰撞损伤按碰撞损伤行为不同可分为直接损伤和间接损伤两种，直接损伤也称一次损伤，间接损伤也称二次损伤。（1）直接损伤是指汽车碰撞直接接触点的车身一次损伤称直接损伤。由于车辆结构、碰撞力和角度以及其它因素的差异，损伤区域是多种多样的。像造成翼子板变形和开裂以及零件破碎等可见的，不需要测量损伤，如图5-12所示中的车灯损伤。直接损伤修理，一般是在完成所有间接损伤的修理后，采用对车身填料的方法对直接损伤进行修理，由于钣金件非常薄，对其修理是非常有限的。

2025/6/14/70（2）间接损伤是指发生在直接损伤区域之外，并离碰撞点有一段距离的损伤。间接损伤是在碰撞力向后传递过程中形成的，即碰撞力从冲击区域延伸到车身连接区，并且碰撞能量在向毗邻板件移动的过程中被吸收，如图5-12中的车门变形等。图5-12一、二次损伤标志1-漆面裂痕迹象；2-碰撞力作用方向；3-碰撞位置；4-构件吸能变形；5-开焊；6-车门、车窗校准；7-后部变形

2025/6/15/702．按车身损伤结果不同分类按车身损伤结果不同可分为侧弯、凹陷、折皱或压渍、菱形损伤和扭曲等几种，如图5-13所示。图5-13汽车车架和车身的碰撞损伤类型1-侧弯；2-凹陷；3-折皱或压溃；4-菱形损伤；5-扭曲

2025/6/16/70（1）侧弯侧弯是指汽车前部、汽车中部或汽车后部在冲击力的作用下，偏离原来的行驶方向发生的碰撞损伤。冲击力造成汽车的一边伸长，一边缩短的情况。（2）凹陷凹陷是指由于正面碰撞或追尾碰撞引起的零件表面呈现的凹陷形状，可能发生在汽车的一侧或两侧，是交通事故中常见的碰撞损伤类型。

2025/6/17/70（3）折皱或压溃折皱就是微小的弯曲，是指汽车发生正面碰撞或追尾碰撞，非承载式汽车车架或承载式车身纵梁上会引起类似损伤，在决定折皱件修理方法时，技术人员必须合理地考虑零件是修理还是换新件，当损伤件弯曲超过90o时应换新件，当损伤件弯曲小于90o时可以修理，但必须满足设计强度。（4）菱形损伤菱形损伤是指一辆汽车的一侧向前或向后发生位移，使车架或车身不再是方形的损伤情况。由于汽车碰撞发生在前部或尾部的一角或偏离质心方向所造成发动机罩和车尾行李舱盖发生了位移的损伤。（5）扭曲是指汽车的一角比正常要高，而另一角比正常低的损伤情况。非承载式车身发生扭曲时，是指车架的一端垂直向上变形，而另一端垂直向下的变形。承载式车身发生时扭曲时，是指前部和后部车身发生相反的凹陷。

谢谢观看！ThankYou！国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库