高速铁路接触网影响腕臂支柱装配的参数主讲人：梁晨
影响腕臂装配的参数很多：腕臂跨越线路股道的数目、支柱所在的位置、接触悬挂高度、接触线高度、支柱侧面限界等。影响腕臂支柱装配的参数影响腕臂装配的参数
H影响腕臂支柱装配的参数导高的定义是接触线悬挂点高度的简称，指接触线无弛度时定位点处（或悬挂点处）接触线距轨面的垂直高度，一般用H表示。导高
站场和区间（含隧道）接触线距轨面的高度宜取一致，其最低高度不应小5700mm；编组站、区段站等配有调车组的线、站，正常情况可不小于6200mm，确有困难时不应小于5700mm；01影响腕臂支柱装配的参数最低点高度应符合下列规定
既有隧道内正常情况不应小于5700mm；困难情况不应小于5650mm；特殊情况不应小于5330mm；02影响腕臂支柱装配的参数
03开行双层集装箱列车的线路，接触线距轨面的最低高度应根据双层集装箱的高度和绝缘距离计算确定。一般采用6450mm导高。影响腕臂支柱装配的参数
对于客运专线，因为不存在超限货物列车通过问题，为了提高接触悬挂稳定性，导高较低，一般采用5000～5500mm。目前国内运行的高速铁路的导高为5300mm。04影响腕臂支柱装配的参数
CX影响腕臂支柱装配的参数支柱侧面限界定义指支柱内缘与邻近铁路轨顶连线的线路中心线的水平距离，一般用CX表示。支柱侧面限界
直线区段，支柱侧面限界在通过超限货物列车的正线或站线必须大于2440mm；不通行超限货物列车的站线必须大于2150mm。影响腕臂支柱装配的参数支柱侧面限界设计取值01
曲线区段，受外轨超高的影响，上述距离应按现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》的规定加宽。影响腕臂支柱装配的参数02
影响腕臂支柱装配的参数03采用大型机械化养护的路基路段，接触网支柱侧面限界应满足大型机械作业的需要；不应小于3000mm，一般取3100mm。
04牵出线处支柱侧面限界一般不应小于3500mm，困难情况下不应小于3100mm。影响腕臂支柱装配的参数04
影响腕臂支柱装配的参数站场上的软横跨支柱其侧面限界一般为3.0m，基本站台上的软横跨柱为5.0m。软横跨支柱的侧面限界较大的原因是为了照顾车站的美观以及客流行人的方便。中间站台上支柱的内缘距站台边缘应有不小于1500mm的轻型车通道。05
h链形悬挂的结构高度是指接触网悬挂点处承力索和接触线的垂直距离，用符号h表示。结构高度影响腕臂支柱装配的参数结构高度的定义
h=F0+Cmin是列车在任何运行情况下都存在的阻力h——结构高度，mm；F0——接触线无弛度时承力索驰度，mm；Cmin——最短吊弦长度，mm；影响腕臂支柱装配的参数结构高度公式结构高度一般的取值1100~1700mm；既有线提速区为1400mm，高速铁路h为1600mm。
02在条件许可时，尽可能减少支柱高度影响腕臂支柱装配的参数确定合理高度的因素01最短吊弦长度不要过小，在极限温度时，其顺线路方向的偏角不超过30°
04便于调整和维修03选择适当的悬挂类型，全补偿比半补偿要求较低的结构高度影响腕臂支柱装配的参数
影响腕臂支柱装配的参数结构高度既有线隧道内(非高速隧道)的结构高度一般为450~550mm，不得低于300mm。高速铁路隧道内与非隧道区间结构高度都是1600mm。
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