信号工模拟习题+答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.四线制道岔控制电路中，2DQJ的型号是（）。
A、JWJXC-H125/0.44或JWJXC-H125/80
B、JYJXC-160/260或JYJXC-135/220
C、JWXC-1700
D、JPXC-1000
正确答案：B
答案解析：2DQJ的型号是JYJXC-160/260或JYJXC-135/220。四线制道岔控制电路中，2DQJ用于改变道岔表示电路的极性，实现道岔位置的正确表示和转换。JYJXC-160/260或JYJXC-135/220这两种型号是符合四线制道岔控制电路中2DQJ要求的。选项A中JWJXC-H125/0.44或JWJXC-H125/80不是2DQJ的型号；选项C中JWXC-1700一般用于其他继电器电路；选项D中JPXC-1000也不符合2DQJ的型号要求。
2.密贴调整杆动作时，其空动距离不得小于（）mm。
A、2
B、3
C、4
D、5
正确答案：D
答案解析：密贴调整杆动作时，空动距离不小于5mm是为了保证道岔转换时的安全和可靠，避免因空动距离过小而出现卡阻等问题影响道岔正常转换。
3.进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是()
A、该区段解锁
B、进路始端信号关闭
C、进路全部解锁
D、进路先关闭信号，然后延时解锁
正确答案：A
答案解析：办理故障解锁时，该区段会立即解锁，所以选项A正确；进路始端信号开放且车未进入接近区段时办理故障解锁，进路始端信号不会关闭，选项B错误；此时不会进路全部解锁，选项C错误；也不是先关闭信号然后延时解锁，选项D错误。
4.采用线环方式连接的其线环直径应比所上端子大()mm。
A、0.2-0.5
B、0.3-0.6
C、0.5-0.8
D、0.5-1.0
正确答案：D
答案解析：线环方式连接时，线环直径比所上端子大0.5-1.0mm，这样能保证连接的稳固性和可靠性。
5.标准轨距铁路是指在直线地段，轨距为（）mm的铁路。
A、1455
B、1450
C、1445
D、1435
正确答案：D
6.()设备，在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
A、非集中联锁
B、集中联锁
C、色灯电锁器联锁
D、联锁
正确答案：B
答案解析：集中联锁设备具备在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机显示的功能。非集中联锁等其他选项不具备这些完整功能。
7.已经确认的轨道电路分路不良区段应在（）上登记。
A、《行车设备检查登记簿》
B、《行车设备施工登记簿》
C、《轨道电路分路不良区段测试台账》
D、《行车设备检查登记簿》“专簿”
正确答案：D
答案解析：按照规定，已经确认的轨道电路分路不良区段应在《行车设备检查登记簿》“专簿”上登记，所以答案选D。
8.高原（高山）病的诊断主要依据是（）。
A、登山史
B、临床表现
C、X线
D、以上都是
正确答案：D
答案解析：高原（高山）病的诊断主要依据包括登山史等相关病史情况、典型的临床表现以及X线等辅助检查结果等多方面，所以以上都是诊断的依据。
9.下雪结冰时要对道岔进行扫雪除冰工作，因冰雪阻碍道岔的正常转换变位，因此要对道岔进行扫雪除冰工作。电务人员应检查电务设备的()，看是否有冻裂冻伤现象，在某些情况下协助车站清扫关键部位，如密贴调整杆的空动距离处、杆件部分、尖轨底部等不太注意的地方。
A、物理特征
B、延展性
C、电气特性
D、机械强度
正确答案：D
10.ZD9转辙机当锁闭杆从终端往回移动，锁闭杆斜面与检查柱斜面接触后，锁闭杆再移动()时，表示接点组应可靠断开开关的常闭接点。
A、12mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
正确答案：A
11.JYJXC-135／220型极性保持继电器3－4线圈的电阻为（）Ω。
A、220
B、135
C、355
D、850
正确答案：B
12.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示（）。
A、黄灯
B、红灯和白灯
C、红灯
D、绿灯
正确答案：C
答案解析：当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示红灯。因为侧线接车信号正常是一个绿灯和一个黄灯，当第二位黄灯灭灯后，就只剩下红灯，所以显示红灯。
13.在列车运行速度超过()的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
A、110km/h
B、115km/h
C、120km/h
D、125km/h
正确答案：C
答案解析：速差式自动闭塞是