技术交底记录
项目名称：兰亭至店口公路工程诸暨段编号：
监理单位：浙江华恒交通建设监理有限公司监理合同段：J1
交底工序或
工程名称
二衬施工监理
交底时间
2019年03月21日下午
参加对象
及人数
共6人
交底人
高德军
交底地点
监理办会议室
记录人
交底内容摘要：
一、交底目的?
明确隧道二衬施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道二衬施工作业。
二、适用范围
本方案仅适用于兰亭至店口公路工程诸暨段范围内的王家隧道二衬安全施工。
三、总体施工方案和工艺流程
1、为保证衬砌工程质量，隧道一般地段(含洞身、明洞、加宽段)的二衬施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。
2、隧道二衬台车执行准入制度，监理按以下标准进行审批验收。
台车的审批验收共分为两阶段，由监理工程师组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的二衬台车进行审批验收。
第一阶段(二衬台车进场前报批)：施工单位进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，进场前两个月内向监理工程师上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度及每块板的宽度，每台台车重量等主要台车参数，经监理工程师批准许可后方可组织进场。
第二阶段(二衬台车验收)：二衬台车进场后，由施工单位填写验收表，并报监理工程师，监理工程师应在7个工作日内依据批复的二衬台车进场许可对施工单位进场的二衬台车进行验收，验收合格后，施工单位进行二衬台车的拼装调试，调试成功后，报监理工程师组织验收，若验收发现问题施工单位应及时整改，待整改并验收合格后才能移入洞内进行二衬施工。
3、隧道洞口段二衬宜及时施作，掘进超过50m的，应暂停开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌宜尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距边墙基础作业面距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。
4、二衬施工前须对初期支护进行激光断面仪检测，对不符设计要求的进行处理。
5、洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取不同类型的抗侵蚀性混凝土。设计无要求时，应及时上报变更处理。
6、当围岩级别有变化时，衬砌断面的级别亦应相应变化，但需获得监理工程师批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。
7、隧道防排水设施、预埋件及预留洞室模板等的安装质量要符合设计及规范要求。
8、建设单位要委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、保护层厚度、空洞情况进行检测。对检查不合格的项目，施工单位必须进行整改处理。
9、为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，在放样时可将设计的轮廓线予以扩大5cm。
10、对已完成的衬砌地段，应继续观察二衬的稳定性，注意变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录。
11、衬砌完成后，组织检查衬砌施工质量，重点检查衬砌厚度、二衬空洞。
（一）二次衬砌质量监理工作要点
1、衬砌钢筋
（1）执行“三个集中”的原则，钢筋集中加工、统一配送。
(2)钢筋安装应满足：
=1\*GB3①横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接；
=2\*GB3②钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应规范要求；
=3\*GB3③相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；
=4\*GB3④同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm；
=5\*GB3⑤箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；
=6\*GB3⑥钢筋其他的连接方式应符合相关规范的规定；
=7\*GB3⑦安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。
2、预留洞室和预埋件
(1)预留洞室模板及预埋件在钢筋砼衬砌地段，宜固定在钢筋骨架上；在无筋衬砌地段采取在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。
(2)预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重量时应加强支撑、确保混凝土成型质量合格。
(3)对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接地扁铁应与钢筋焊接，无衬砌钢筋的也应尽量与锚杆头进行焊接，以确保接地电阻满足设计要求。
3、台车就位
(1)台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面