第六章锚设备及抛起锚作业第一节锚设备的组成与作用一、描设备的组成锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成的。锚设备应符合下列要求：1．锚应有足够的抓力，锚链应有足够的长度，以保证在锚泊时固定牢靠，即使在强风急流的情况下船舶也不发生移动。2．能随时迅速将锚抛出，以便船舶遇到险情时，能够利用锚作紧急制动。3．能迅速起锚和收锚上船，保证船舶从固定停泊状态迅速转人航行状态，以应变突然海损事故的发生及救将锚牢固地助其他遇难船舶的行动。4．航行中，能收藏在船上，即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。锚设备的主要作用：l锚泊时系留船舶。2靠泊时抛“开锚”可控制船首摆动和船舶横移速度，3船掉头必要时，可抛锚带头，以帮助船回转和拎直船首，防止倒头。4．抛“拖锚”或“倒锚”可控制船前进速度或紧急制动。5．急流中靠泊时，在趸船上方抛“拎水锚”’可减轻趸船负荷。6．船搁浅时，送流锚至适当位置抛下，可稳定船位或拉脱浅。按锚的结构和用途:锚的种类可分为有杆锚(海军锚)、无杆锚(山字锚)、大抓力锚和特种锚等。在商船上，船首锚普遍采用无杆锚，而船尾锚有时采用有杆锚或燕尾锚。有杆锚(海军锚)无杆锚(山字锚)◆锚设备的检查和保养日常检查和保养:1、检查锚、锚链、转环、锚卸扣，连接链环（或卸扣）等是否有裂纹、弯曲扭变、横档松动脱落情况，以及制链器与连接甲板的牢固性。2、锚链标记是否清晰，如有脱落应及时补做。3、锚机每次使用前应对轴、轴承及传动齿轮等处加油。检查刹车的有效性以及离合器动作的可靠性。锚机使用前应暖车、试运转，检查运转部位是否正常。4、制链器、导链滚轮等部分加油润滑。5．在平时应轮流使用左、右锚，厂修时第一节锚链与最后几节锚链有计划地调换使用，以免锚链磨损集中。深水锚抛锚使用锚机松出锚链，以防撞坏锚或崩断锚链。6．起锚时不要硬绞，必要时应用车舵配合。如绞不动，应棚阵刹牢，脱开离合器（必要时加刹制链器），开动主机用慢车将锚拖动后再绞。◆抛、起锚作业一、抛锚前的准备工作、抛锚要领及注意事项1．抛锚前的准备工作（l）通知机舱接通锚机电源（或蒸汽）．冬季要提前温车。试验锚机（空车试运转）（2）合上离合器，移开锚链筒盖．打开制链器、松开刹车带，开动锚机将锚松出锚链筒垂挂在水面以上。再刹紧刹车带，脱开离合器，此时锚已处于可以自由抛落状态。（3）准备好锚球或锚灯。此时锚已备妥。2．抛锚要领及注意事项（1）抛锚时机：当船舶略有退势时。抛锚时船舶应适当后退。（2）抛锚；当听到驾驶室F达的抛锚命令后，迅速松开刹车，让锚凭借自身重力落待锚到底后用刹车刹住锚链，立即出示锚球或锚灯并关闭航行灯。（3）松链：抛锚时船舶保持适当的前迸或后退的动向，锚链才能松得出，最好是处于微速后退状态。锚抛出后，在松链过程中，应随时用手势或哨音向驾驶室报告锚链在水中的方向和受力’况，并在每节锚链通过甲板时敲钟报告锚链松出的节数，第一节锚链出至甲板上时呜钟一响、第二节锚链出至甲板上时鸣钟两响，余类推。（4）锚抓牢的判断：松出足够锚链长度后，应观察锚是否抓牢，如果锚链向前拉紧，并平稳地在水面上下抬动则说明锚已抓牢。（5）制链：当锚已抓牢，锚链也已放出预定的长度时，应扣上制链器并倒出一点锚链，使制链链器得力，承受锚链拉力，再收紧刹车。◆起锚前的准备工作、起锚要领及注意事项1．起锚前的准备工作(1)通知机舱待车，打开起锚机的供汽阀或接通电源。(2)试验锚机，合上离合器。（3）松开锚链掣链器及锚机刹车。通知机舱供水以便冲洗锚链及锚。2．起锚要领及注意事项（l）绞锚：当听到驾驶室下达的起锚命令后，开动起锚机进行绞锚。（2）锚离底的判断：当锚离底的瞬间，船舶受风流的作用即开始漂移，驾驶室必须及时地用车（3）将锚收进锚链筒：当锚链最后一节绞上甲板时，应降低起锚机转速并注意及时停住锚、以防将锚杆拉进能随筒时用力过大而使锚杆卡死在锚链筒内或锚爪左右摆动撞损船壳板。锚收进锚链筒，锚爪贴紧船舷后应扣上制链器，倒出部分锚链，使锚链制得力，将刹车刹牢,脱开离合器，然后通知机舱切断电源或关闭供气阀，罩上锚机帆布罩，起锚作业完毕。