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中铁十八局集团商合杭铁路站前四标
项目经理部一分部技术交底书
钻孔桩钢筋笼施工技术交底（三级）
中铁十八局集团公司
商合杭铁路站前四标项目经理部一分部
工程技术交底会议纪要
编号：中铁十八局集团商合杭铁路站前四标项目经理部一分部号
交底时间：
交底内容：钻孔桩钢筋笼施工
1、桩基施工要素
2、施工技术要求。
3、施工工艺流程。
4、施工工艺。
5、质量控制及检验标准。
6、钢筋加工安全要求。
7、安全应急措施。
交底人：
被交底人:
技术交底书
[商合杭铁路技交字号]
工程名称
赵桥特大桥
交底项目
钻孔桩钢筋笼施工
交底范围
DK91+633.26～DK105+529.53
交底日期
交底单位
商合杭铁路站前四标标项目经理部一分部桥梁架子队
被交底单位
班组
交底人
被交底人
交底内容：
一、桩基施工要素
钢筋笼加工长度、直径等结构尺寸按照《商合杭铁路赵桥特大桥施工图》施工。
二、施工技术要求
1、严格按照图纸尺寸进行下料加工及制作，主筋净保护层为7cm和7.5cm（根据环境类别选择）。
2、原材料按不同规格、型号码放整齐并用标示牌标明；做好防锈措施材料底部铺垫方木、顶部。协助试验人员进行原材料检测、连接件检测现场取样。
3、钢筋焊接严格按照焊接规范执行。
三、工艺流程图
钢筋笼加工工艺流程图见下表。
清退出场不合格钢筋下料
清退出场
钢筋下料
合格
合格
钢筋下料
钢筋下料
主筋对焊
主筋对焊
骨架制作加强箍筋制作
骨架制作
加强箍筋制作
螺旋筋安装
螺旋筋安装
钢筋笼存放
钢筋笼存放
工艺流程图
四、施工工艺
本工程桩基钢筋笼在钢筋加工场集中制作，平板车运输到桩位，现场将钢筋笼分节吊至孔口单面焊接成整体。
1、钢筋笼制作
钢筋笼主筋N1、N4采用Φ20钢筋，其顶部暂不欲弯弯钩，待承台施工时再进钢筋弯曲。
2、钢筋笼加工及制作应注意以下几点：
（1）加强筋N3直径等同于主筋N1，设置在主筋内侧，第一道距承台底往上10cm，最下一道设于声测管底面以上10cm处，自上而下每隔2m间距设置一根。
（2）钢筋笼保护层垫块采用与桩身相同标号的混凝土垫块，沿钢筋笼每隔2米布置一环，每环4个，采用?10mm短钢筋穿上垫块点焊在主筋上，一定要保证砼保护层的厚度满足要求，点焊时严禁烧伤主筋。
（3）钢筋笼制作时顶部喇叭口不予弯曲，箍筋不予绑扎，待承台开挖凿除桩头后再进行弯曲和绑扎箍筋。
（4）钢筋笼加工过程中，要采取有效措施，保证主筋、箍筋和加强筋的间距符合规范要求。
（5)声测管在桩身内埋设3根，位置应等分桩的圆周，声测管接头采用焊接连接，焊接之前检查声测管切口处毛刺剔除干净，焊接后检查焊缝是否完整、密实，保证声测管的整体密封。
（6）钢筋笼和钢筋笼下部固定声测管的简易钢筋骨架分开制作加工。一定要保证钢筋笼吊装时上下两节声测管端头齐平，安装时对接顺直。
（7）综合接地钢筋采用直径≥16mm的通长钢筋。接地钢筋采用红油漆做好标记以备核查。
（8）螺旋筋连接采用单面搭接焊连接。
（9）钢筋笼加工完成后应标明是否检测及检测状态。
3、成品保护措施
制作好的钢筋笼必须置放于存笼区，每节钢筋笼要依序排好，便于使用时按顺序装车运出。同时在每节钢筋笼端都必须挂上标识牌，写明墩号、桩号、节号等并于钢筋笼上覆盖遮雨蓬布。运到现场的钢筋笼必须架空放在平整、干燥的场地上，且存放时，要上盖下垫，严禁使钢筋笼受到污染。钢筋笼在运输过程中脱落的垫块要及时加焊安装。
五、质量控制及检验标准
（一）质量控制
1、钢筋加工基本要求：
(1)受拉热轧光圆钢筋（带肋钢筋）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图1）。
(2)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
②钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
③在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
(3)焊接钢筋的轴线应在同一直线上。
(4)焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.8d。搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，d为钢筋直径。
(5)钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差符合表1规定：
表1钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差
序号
类别
项目
允许偏差
1
电弧