深圳市正邦机动车检测有限企业
检测站可行性汇报
（参考资料）
汽车检测机构是一个一次性投入较大为社会提供机动车辆技术数据服务型机构。该机构服务对象关键有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环境保护、政法、保险等行业管理部门。按检测机构工作性质可分为:为本身服务内部检测机构,为汽车定型服务以道路测试为主检测机构和以室内检测为主关键服务于在用车辆检测机构。
现在,以室内不解体检测为主服务于在用车辆检测机构（即安全检测站）拥有量较多,负担检测任务较重,服务面较广,该类检测站合理计划设计是确保愈加好地服务社会,确保机动车辆安全运行和检测质量关键前提。
一.检测站计划与布局
1.与当地经济发展相适应
检测站是利用现代技术,使用不解体方法,让车辆快速经过检测设备仪器即完成检测、诊疗工作,故车辆检测过程是一个快速运转流水线作业过程。对检测站计划设计必需考虑到当地经济及其发展情况,汽车是经济发达程度表现,车辆拥有量及增加情况等原因,是确定检测站规模关键依据。
2.符合当地城镇发展计划
检测站是一个一次性投入大,长久见效工程,其计划设计时,必需考虑与当地城镇发展计划建设相吻合,符合城镇发展计划思绪。交通应安全、方便,因为进出检测站车辆较多,不宜计划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅地段。
3.计划应有利于检测站可连续发展
在检测站计划时,应充足满足现行法律、法规和检测技术标准,同时应考虑以后发展需要,尤其是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展空间,以确保法律、法规和检测技术标准更新时用较少投入或不投入就能满足要求,使检测站能连续有效运行。
4.合理利用资源
在检测站计划时,应充足依据现有检测业务和以后能够开展其她业务,进行设施设备配置和场地厂房合理布局,作到功效齐全,组合方便,以最少资源最大程度地满足各类汽车检测任务要求,使一次性投入资源得到充足利用。
二.检测站计划设计
1.科学总体计划
检测站总体计划设计与其她工业企业一样,在有限条件下,必需考虑法律、法规、政策及技术标准原因,必需依据车辆保有量确定检测纲领,依据检测纲领配置检测设备设施和与之相适应环境条件及工作人员数量,最终,依据总体计划设计,确定投资规模并进行检测成本及经济效益分析,形成检测站总体计划可行性汇报。检测站总体计划是检测站工艺设计和建筑施工设计关键依据,必需做到科学、合理、优异。
2.与检测纲领和检测工艺相适应
检测纲领是检测站依据服务对象、检测项目参数、适应车型等原因,整年能检测车辆辆次。具体包含到当地现有车辆数、年度增加数、年度报废数以及车辆管理要求、车辆维修质量检验要求等原因,通常是经过调查、统计、分析、估计和计算而取得。
要达成检测纲领,必需对检测性质、检测项目分类,经过统计分析,制订检测线（检测车间）具体工艺设计。该设计是检测站总体计划具体细化,若总体计划不能与检测纲领和检测工艺相适应,检测站不能充足发挥应有功效,造成投资浪费,并达不到应有经济效益和社会效益,从而可能形成恶性循环。
3.与国家、行业、地方相关法律、法规相适应
检测站在总体计划设计上必需符合国家、行业、地方相关法律、法规,自觉遵守国家、行业、地方相关法律、法规。在具体工艺设计上应关键考虑包含到相关检测站及机动车管理、检验（检测）、环境保护、安全等方面法律、法规、技术标准、检验方法要求。不仅要能满足现行要求,而且还应考虑到标准更新及与国外检测机构接轨等原因,在计划设计时应留有发展（扩展）空间。
4．合理设置汽车检测线、检测车间、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等辅助设施。
检测站在计划设计时其多种设施应满足国家质量监督检验检疫总局《机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件》（国质检监379号）中要求。
检测线设置应在总体计划中依据检测步骤进行合理设置,应充足考虑到检测线与业务厅、待检停车场、已检停车场、试车道路、车辆进出、行人及行车安全以及其她配套设施位置和功效相匹配,没有流转不畅、堵塞和瓶颈现象。在检测线上依据工艺步骤确保各检测工位有足够空间,各工位间应依据所能检测最大车型长度确定安全距离,确保既能形成流水作业,又使各工位间不相互干涉。在检测线入（出）口处应有足够长（通常为1.5倍最大车型长度）引车道和醒目交通标志,以确保车辆进出安全。检测线内设有非工作人员行走区域,并有安全防护装置,以确保检测工作安全进行。同时,还应考虑检测站功效扩展和发展需要,应留有对应位置。
检测车间设计首先应依据检测站负担检测项目及车辆保有量和实施技术标准来决定检测