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文档摘要

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带辅助悬挂的无交叉线岔

主讲人：刘光辉

图中，上下行渡线电分段采用了四跨绝缘锚段关节（关节3），以避免采用分段绝缘器产生的硬点影响。

关节1和关节5为四跨非绝缘锚段关节，关节2和关节4为五跨非绝缘锚段关节（相邻两支悬挂各形成一个锚段关节）。

悬挂1为正线接触悬挂，悬挂2为导向支接触悬挂（相对于另一正线而言又为侧线支接触悬挂），悬挂3为侧线支接触悬挂（五跨关节的中心跨）。

当列车在正线上运行时，受电弓不与侧线支接触性接触，但在关节1和关节2处与导向支接触性存在转换过渡关系。

当列车由正线驶入侧线时，受电弓首先在关节1处由正线接触线过渡到导向支接触线，然后再关节2处（B柱和C柱之间）由导向支接触性过渡到侧线支接触线，经过C柱以后完全驶离道岔进入侧线运行。

当列车由侧线驶入正线时，受电弓首先在关节2处（C柱到B柱之间）由侧线支接触线过渡到导向支接触线，经过A柱以后在关节1处再由导向支接触线过渡到正线接触线，进而完全转入正线运行。

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