2025年临沂兰陵文化旅游发展有限公司权属企业面向社会招聘戏曲演员和讲解员笔试备考试题

第一部分单选题(80题)

1、我们通常讲要“坚持原则”“坚守底线”。下列对“底线”的哲学理解，正确的是（）。

A.事物质变的临界点

B.事物量变的最终点

C.矛盾的主要方面

D.矛盾的次要方面

【答案】：A

【解析】该题主要考查对“底线”哲学含义的理解。“底线”意味着事物达到一定的限度就会发生质的变化，它反映了质量互变规律中关于量变和质变的关系。质量互变规律指出，量变是质变的必要准备，质变是量变的必然结果，量变达到一定程度必然引起质变，而这个引起质变的界限就是事物质变的临界点。当事物的变化突破这一临界点，就会发生质的改变。“底线”正是这样一个关键界限，一旦突破，事物的性质就会发生转变。量变是一个持续的过程，不存在所谓“最终点”的固定概念，量变只有积累到一定程度才会引发质变，所以“底线”并非事物量变的最终点。矛盾的主要方面是指在事物内部处于支配地位、起主导作用的矛盾方面，它决定事物的性质和发展方向；矛盾的次要方面则是处于被支配地位的方面。“底线”强调的是事物变化的界限，与矛盾的主要方面和次要方面并无直接关联。综上，“底线”的哲学理解是事物质变的临界点。

2、若某国物价上涨是因为对部分有色金属部门产品需求过多，但经济总需求并不过多，这种通货膨胀的类型是（）。

A.混合型通货膨胀

B.结构型通货膨胀

C.需求拉动型通货膨胀

D.国际传播型通货膨胀

【答案】：B

【解析】该题主要考查通货膨胀类型的判断。破题点在于准确理解题干中物价上涨的原因，并将其与各类型通货膨胀的特点进行匹配。混合型通货膨胀是需求拉动与成本推动共同作用导致的物价持续上涨，而题干仅表明对部分有色金属部门产品需求过多，未提及成本推动因素，所以不符合此类型。结构型通货膨胀是在总需求并不过多的情况下，由于经济结构因素的变动而引起的物价上涨。题干中明确指出物价上涨是因为对一些有色金属部门的产品需求过多，而经济总需求并不过多，这符合结构型通货膨胀中因经济结构中部分需求变动导致物价上涨的特点。需求拉动型通货膨胀强调的是经济的总需求超过总供给所引起的物价水平的持续显著上涨，题干中已说明经济的总需求并不过多，所以不属于此类型。国际传播型通货膨胀主要是由国外通货膨胀通过国际经济交往渠道传导到国内而引起的，题干中未涉及国际因素，因此也不符合该类型。综上所述，答案为结构型通货膨胀。

3、通货膨胀有可能致使国际收支账户中的经常账户出现赤字，在汇率保持不变的条件下，通货膨胀是如何导致经常账户赤字的（）。

A.国家需要用制成品来换取原材料

B.商品出口失去竞争力

C.国外的游客数量增加

D.进口商品的开支减少

【答案】：B

【解析】通货膨胀指物价普遍持续上涨。在汇率不变的情况下，国内物价上涨会使本国商品在国际市场上价格变高，相比其他国家的商品，本国商品出口的价格优势不再明显，导致商品出口失去竞争力，出口量减少。同时，国外相对价格较低的商品更具吸引力，进口量会增加。出口减少和进口增加会使得货物和服务的净出口额下降，进而导致经常账户赤字。若国家用制成品换取原材料，这与通货膨胀导致经常账户赤字之间没有直接因果联系。通货膨胀时，本国物价上升，对于国外游客而言，到本国旅游的成本增加，国外游客数量通常会减少，而不是增加。通货膨胀会使国内物价上升，进口商品的相对价格可能显得更有吸引力，进口商品的开支往往会增加，而不是减少。所以正确原因是商品出口失去竞争力。

4、据国际民航组织统计,世界民航定期班机失事最多的年份为1966年,每亿客公里死亡0.44人,近年下降至0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算,1991年是1.7次,1999年降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行,飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式,乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真,哪项最不能支持上述结论?()

A.各大航空公司越来越注重对机组人员的安全培训

B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数据上讲,驾车仍然要危险得多

D.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

【答案】：C

【解析】文段得出的结论是乘飞机出行越来越安全。有一项内容只是比较了驾车和乘飞机的危险性，表明驾车比乘飞机危险，但这并不能说明乘飞机越来越安全，因而削弱了结论。而另外两项内容，分别从机组人员的素质和技术进步的角度说明飞机越来越安全了。还有一项内容提到“飞机事故中‘死里逃生’的几率提高了”，这意味着乘客生命安全保障提高了，也就说明乘飞机出行越来越安全。

5、下列关于公文印制的说法，正确的是（）