黑龙江荒沟抽水蓄能电站工程
技术交底
项目名称：黑龙江荒沟抽水蓄能电站输水发电系统土建及金属结构安装工程
合同编号：MDJ-JH-DGCSG[2015]11号
施工单位：中国水利水电第六工程局有限公司NO：2016-010
交底提要
交底日期
交底主题
1、主要施工程序
尾水隧洞衬砌主要采用30m（衬砌长度12m、9m）长针梁台车全断面衬砌一次浇筑成型，主洞与支洞交叉部位以及部分混凝土采用小钢模进行衬砌，每一仓号设置一施工缝，施工缝采用埋设复合型橡胶止水带；尾水隧洞弯段衬砌采用9m一仓，先进行2#尾水衬砌，在桩号0+747.17-0+769.79段进行台车安装，从桩号尾Ⅱ0+747.17-尾Ⅱ0+544.49段（包括弯段）采用针梁台车9m一仓衬砌。
从桩号尾Ⅱ0+544.49-尾Ⅱ0+72段采用针梁台车12m一仓衬砌，1#、2#尾水隧洞混凝土衬砌至与1#、2#尾水调压井相交处，1#、2#尾水调压混凝土衬砌已施工完成，故与尾水调压井相交段采用针梁台车及散装小钢模混合衬砌，为保证尾水岔管、尾水支洞后期压力钢管的安装，故与6#施工支洞交叉段（桩号0+48-0+000）后期采用散装小钢模衬砌，然后在尾Ⅱ桩号0+024-0+048段进行台车拆除，运行1#尾水主洞0+024-+048段安装台车，从尾Ⅰ0+048开始衬砌至0+777.66段（与尾水调压井、6#施工支洞交叉段0+000-0+048段、与1#施工支洞交叉段0+777.66-0+807.17段后期进行散装小钢模衬砌，弯段采用9m一仓衬砌），然后在尾Ⅰ0+777.66-0+797.75段进行台车拆除，运行至尾Ⅱ0+1009.61-0+989.61段进行台车安装，衬砌至尾Ⅱ0+807.17，然后再次进行台车拆除运至尾Ⅰ1059.46-0+1039.46段进行安装，衬砌至尾Ⅰ0+783.17，最后进行拆除，从1#施工支洞运出。
（1）施工布置及混凝土入仓方式
混凝土运输路线为：1#拌和站→交通洞→2#施工支洞→3#施工支洞→6#施工支洞→尾水隧洞→HBT60型混凝土泵→浇筑作业面；1#拌和站→通风洞→1#施工支洞→尾水隧洞→HBT60型混凝土泵→浇筑作业面。
混凝土采用混凝土搅拌运输车从拌和系统运输至施工现场，采用HB60型混凝土泵入仓。
（2）废（积）水处理
在进行混凝土浇筑时排水主要为清理仓号废水及少量围岩裂隙水，在仓号设置小型潜水泵，将水排至仓号外，再利用洞室自身坡度，引排至排水泵站排出洞外沉淀池。
1.1、施工方法
1.1.1、模板工程
（1）针梁台车安装
尾水隧洞砼衬砌段主要采用12m长的针梁液压钢模台车浇筑，局部采用散装小钢模衬砌，弯段采用9m一仓衬砌。
针梁钢模台车在尾水隧洞第一浇筑仓位处进行安装施工，安设Ф25mm锚杆，长度4.5m，端头带弯钩，悬挂10T、3T、2T手动葫芦，在洞底部找平、铺设钢轨，采用Ф16mm钢丝绳进行部件吊装，各部件采用15T汽车运输至洞内安装工作面。
安装前的施工准备工作：洞内安装必须在洞壁上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件，且锚杆需做拉拔试验，均需满足设计拉力及吊装要求，锚杆抗拔力要求≧10t=100KN，台车单件最大固件重为7t，用10t手动葫芦吊装，满足要求；采用Ф25mm锚杆，长度4.5m，拉拔力大于最大固件所受拉拔力70KN，满足要求；选用φ16钢丝绳最大承受吊装拉力为120KN，大于最大固件所受拉力70KN，满足要求。
a台车安装工序
1.底模安装：用手拉葫芦把第一块模板放在轨道上，然后移至轨道一端，接着把第二块模板吊入轨道，前移与第一块模板相接，重复此工作即可使全部底模就位，然后安装卷扬机系统，使针梁与底模系统实现纵向移位，为下一步安装边模、顶模做准备。
2.底模调整：底模就位后，进行调整，使每组模板间隙、错台调整到规定范围内，并用螺栓联接牢固
附图：
会签栏：
交底人
序号
部门/领导
份数
接收交底人
接收时间
备注
1
王勇
2
毛文凯
3
蒋洪亮
4
高长春
5
刘海波
6
黄副总工
7
技术部
8
质量部
9
测量队
10
安全部
11
合同部
12
物资部
13
试验室
14
调度室（上库）
15
调度室（下库）
16
一工区
17
二工区
18
三工区
19
综合队
20
排水廊道队
交底审批：校核：拟稿：
附件1：会议签到表
附件2：施工队技术交底发放表
附件3：照片