邮轮的历史天津海运职业学院刘艳《邮轮运营管理》
邮轮cruiseship（Cruise=Sailforpleasure）航行于水域且配备有齐全的生活和娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。邮轮的定义
19世纪的邮轮（一）轮船的出现早期的轮船19世纪初，当船舶不再使用风帆而是使用蒸汽机作为前进的动力时，出现了促使人类生活发生巨大改变的蒸汽船。蒸汽船的外侧安装有像轮子一样的船用推进器，所以人们也把蒸汽船叫做蒸汽轮船（Steamship）
19世纪的邮轮（二）邮轮的出现1英国半岛轮船公司1837年，半岛轮船公司唐璜号（RMSDonJuan）成为第一艘“邮轮（Mailship）”1840年，半岛轮船公司又获得通过直布罗陀海峡和马耳他向埃及亚历山大运送邮件的合同，毋庸置疑成为世界上第一家开辟海上邮件运输业务的公司半岛东方轮船公司（PeninsularOrientalSteamNavigationCompany，PO）英国铁行渣华公司（RoyalPONedlloyd）
19世纪的邮轮（二）邮轮的出现2英国北美皇家邮件船务公司1839年，来自于加拿大哈利法克斯的船东SamuelCunard获得了第一份从英国至北美横跨大西洋运送邮件的合同1840年，SamuelCunard与苏格兰著名的轮机设计者与制造商RobertNapier一起创办了英国北美皇家邮件船务公司（BritishandNorthAmericanRoyalMailSteam-PacketCompany）1879年，重组为冠达轮船公司（CunardSteamshipCompany，Ltd）RMS”（RoyalMailship）“SS”（Steamship）
19世纪的邮轮维多利亚?路易斯公主号德国汉堡美洲航运公司维多利亚·路易斯公主号1900年6月29日下水试航，长124.2米，宽15.9米，是第一艘为旅游目的而设计的客轮。（三）邮轮旅游的萌芽
20世纪的邮轮泰坦尼克号英国白星航运公司（WhiteStarLine）1远洋客轮的辉煌泰坦尼克号长269.06米，宽28.19米，注册总吨位46328吨，拥有8层客用甲板，一等舱可满载833名乘客，二等舱可满载614名乘客，三等舱可满载1006名乘客，总载客量为2453人，另外配备员工900人左右，在当时可谓是一艘海上巨无霸。（一）远洋客轮时代
20世纪的邮轮（一）远洋客轮时代玛丽王后号（RMSQueenMary）2战争带来的影响玛丽王后号作为海上酒店与博物馆栖泊在美国加利福尼亚州长滩。
20世纪的邮轮1飞机带来竞争压力20世纪中叶，飞机开始投入横跨大西洋的商业服务，邮轮的转型期悄然来临。作为新型民用交通工具，飞机的飞行速度更快、成本更低，追求时间和效率的乘客纷纷转投飞机，传统的远洋客轮公司感到了巨大的压力。玛丽王后号邮轮经营成本越来越高，随着其1967年退役，远洋邮轮的辉煌盛世逐渐远去。（二）现代邮轮的诞生
20世纪的邮轮2邮轮旅游逐渐兴起伊丽莎白女王2号伊丽莎白女王2号是历史上服役时间最长的远洋客轮。1969年，伊丽莎白女王2号邮轮下水；2008年退役。（二）现代邮轮的诞生
挪威向阳号（1966-2004）1966年12月，挪威向阳号邮轮（MSSunward）在美国迈阿密开展旅游业务并取得巨大成功，现代邮轮旅游兴起。