城轨车辆电气系统;;当列车激活后，确定了司机台的主从操作端，司机要对列车进行相应的操作（照明、空调、牵引、制动），必须先设置列车相应的初始条件。其中最重要的是升弓和闭合高速断路器。使列车获得供给照明、空调、牵引、制动等系统工作工况的电能。
1、升弓条件
（1）列车已激活且相应司机台已解锁
（2）列车主管有压缩空气且大于0.55MPa（550KPa）南宁地铁
（3）升弓允许（列车无紧急制动，三位置开关处于运行位置）
（4）受电弓未被隔离;;3、升降弓空气控制系统
;4、升降弓电磁阀U03（21-Y01）
升弓电磁阀是一个二位三通电磁阀，有P（气源）、A（工作缸）、R（大气）三个通孔；通电时，PA导通；断电时，AR导通。它是电气系统与空气系统的联系器件。;5、控制电路组成
受电弓的升降弓控制电路见P10图2101，器件有：升弓按钮21-S02（带绿灯）和降弓按钮21-S01（带红灯），本弓隔离旋钮21-S205，升弓电磁阀21-Y01，升弓保持继电器21-K205，降弓继电器21-K210，司机台解锁继电器22-K151，紧急停车继电器22-K108，升弓允许继电器21-K215，隔离二极管21-V201、21-V202、21-V203，通信模块DXMe等组成。
;（一）升弓1：启动（单元1）
;（一）升弓2：启动（单元2）
;（一）升弓3：松按钮保持（单元1）
;（一）升弓4：松按钮保持（单元2）
;（二）降弓1：启动（单元1）
;（二）降弓2：启动（单元2）
;（二）降弓3：松按钮（单元1）
;（二）降弓4：松按钮（单元2）
;（三）按紧急停车按钮的降弓1：启动（单元1）
;（三）按紧急停车按钮的降弓2：启动（单元2）
;（三）紧急停车撤销（单元1）
;（三）紧急停车撤销（单元2）
;1、允许升弓控制电路
当车底三位置开关不在运行位时，允许升弓继电器21-K205处于失电状态，但若合上升弓允许旁路31-S103时，强行给允许升弓继电器21-K205得电，再在司机室按升弓按钮，此时是可以升起受电弓的。
因此，三位置开关位置不正确时，除非将允许升弓旁路掉强行升弓，否则，受电弓升弓被封锁。其控制电路见P15图2105。;（1）电路组成
由三位置开关的辅助触点28、29，允许升弓旁路旋钮31-S103，允许升弓继???器21-K215，零速继电器21-K218组成。
;（2）电路工作原理1（列车静止时）;（2）电路工作原理2（列车运行时）
列车启动之后，在速度0时，车辆控制电路不再监视三位置开关的状态。如果列车运行时开关故障使得监视回路中断，则列车维持原状态，但第一次停车后环路信号中断将使得列车降弓并阻止再次升弓。司机显示屏上将显示受电弓无法升弓。必须在车站调查和消除造成监视回路中断的原因,并恢复正常运行。;（2）电路工作原理2（列车运行时）;（2）电路工作原理3（三位置开关故障启动允许升弓旁路）;（2）电路工作原理4（列车解钩只有1个单元运行时）;