Q/YJK
铠龙东方汽车有限公司企业标准
Q/YJKP20047—2018
汽车玻璃设计检查规范
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2018-03-09发布2018-03-10实施
铠龙东方汽车有限公司发布
Q/YJKP20047—2018
目次
前言II
1范围1
2规范性引用文件1
3概述1
4设计规范1
5设计检查项4
I
Q/YJKP20047—2018
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准由铠龙东方汽车有限公司汽车研究院提出。
本标准由铠龙东方汽车有限公司汽车研究院归口。
本标准主要起草单位：铠龙东方汽车有限公司汽车研究院车身部。
本标准主要起草人：尚有杰。
本标准2018年3月首次发布。
II
Q/YJKP20047—2018
汽车玻璃设计检查规范
1范围
本标准规定了铠龙东方汽车有限公司（以下简称公司）车门风窗玻璃面设计与检查。
本标准适用于公司汽车的玻璃设计检查。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB9656汽车安全玻璃
3概述
根据车身玻璃的自身特性、不同部位来设计玻璃的结构。车身玻璃的结构直接影响用户体验及使用
寿命，因此，应提高玻璃的安全性能。
4设计规范
4.1汽车玻璃的形面
车门玻璃大多为双曲面玻璃。双曲率玻璃的升降运动是上下升降和侧向滑移的合成，要求导轨驱动
玻璃在导槽中运动的过程中玻璃曲面不能产生过大的窜动，否则将导致玻璃升降困难甚至玻璃因受力过
大而被压碎。
4.2车身外造型与玻璃运动轨迹的分析
4.2.1车身外造型特点
车门玻璃作为影响整车外形风格的重要一环，应与车身整体的曲面造型相一致，因而也就产生了目
前常用的双曲率玻璃。车门玻璃在整车的高度和长度方向都有弧度。玻璃形面与车身外表面的侧围A柱、
上边梁和车门框外部的齐平结构，使车身外形走势流畅，浑然一体。
4.2.2双曲率车门玻璃的运动轨迹
玻璃边界应以符合车门框形状和保证玻璃沿导槽对其前后边界的约束下运动，玻璃的前后边界平行
并和它的运动轨迹一致。为了保证玻璃能在车门内板和车门外板之间升降并不与门锁机构等车门附件发
生干涉，应与外界投影线与竖直方向有一定夹角，见图1a)及图1b)。玻璃运动轨迹近似一条斜向圆弧，
见图2。车门玻璃沿此曲线的运动可以分解为两个方向的运动：竖直方向绕轴线的旋转和水平方向的平
移。而就双曲率玻璃而言，玻璃在旋转方向和侧移方向均为曲线，这就给玻璃的升降造成一定困难。因
此，设计过程应考虑这些不利因素。