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文档摘要

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发动机燃油和控制系统广州民航职业技术学院刘熊

PART发动机控制的基本类型

发动机控制系统按照控制原理，可以分为：发动机控制简介开环控制闭环控制复合控制

开环控制发动机控制简介控制装置与被控对象之间只有顺向作用而没有反向联系的控制过程。

开环控制的特点发动机控制简介控制装置和被控对象同时感受外界干扰，改变可控变量，补偿干扰量引起的被控参数变化，按补偿原理工作。优点：及时、稳定。缺点：不能补偿所有干扰，精度差。

开环控制举例发动机控制简介飞行高度增加空气流量减少膜盒膨胀，活门的开度变大活塞上移，柱塞泵斜盘角变小供油量减少，保持转速不变涡轮功〉压气机功，转速变大

闭环控制发动机控制简介控制装置与被控对象之间既有顺向作用又有反向联系的控制过程。

闭环控制的特点发动机控制简介整个控制系统形成一个闭合的回路。按偏离原理工作。优点：精度高，不仅对外界干扰而且对内部部件性能退化所造成的被控参数变化也能修正。缺点：不及时，易引起过调和振荡。

闭环控制举例发动机控制简介飞行高度增加空气流量减少离心力变大，分油活门上移活塞下移，柱塞泵斜盘角变小供油量减少，保持转速不变涡轮功〉压气机功，转速变大

复合控制：开、闭环控制的结合，兼有两者的优点。发动机控制简介